试验段施工方案【精品施工资料】.docxVIP

土方路基试验段 施 工 方 案 路基填筑试验段施工方案 为了确保路基填筑的工程质量和工程进度，在正式开始大面积填筑施工之前，需 进行路基 93、94、 96 区的填筑试验工作，采取分层进行，即第一层为 93 区，第二层为 94 区，第三层为 96 区； 通过试验达到如下目的： 1、通过试验段对 93、94、 96 区取得压实机械行走速度和遍数分别得出经验值。 2、通过试验段来确定施工的松铺系数。 3、通过试验数据绘制压实度与压实遍数的关系曲线，确定压实度与压路机行走速 度的关系。从而确定在 不同的机械组合 中的最佳的松铺厚度、最佳压实遍数与压实组 合； 4、确定施工时的最佳施工含水量及控制方法； 5、确定最佳的机械组合，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、 运输、整平、压实机具的协调与配合； 6、确定现场压实度的检测方法； 7、确定施工人员组成及分工，并绘制质量管理框图； 因我合同段软基处理段落多、半填半挖段落多、水田段落多等实际情况，试验段 的选定较困难。经过多方比较，我部现拟定在 YK53+060～ YK53+160段作为路基填筑的 试验段。该段填土高度 4.95 ～ 6.5m, 原地面为水田，地形较其它地方稍开阔， 长度 100m, 2 3 于 2007 年 5 月 10 日开工，于 2007 年 5 平均宽度约 50m，共 5000m，计划用土 1800m, 月 25 日完工。 1、施工准备 1.1 机械选型 本试验段由路基施工二队负责施工，拟投入挖掘机 2 台，宣 -140 型推土机 2 台， 平地机 1 台， 20T 洛阳振动压路机 2 台，自卸汽车 15 台等主要施工机械，进场前检查 其机械性能良好，备用条件齐全。 1.2 材料选定 路基填筑选用 YK54+060～YK54+180路堑土方，现该路堑段表土已清除干净，本标 段试验室已在该段取土样做土工试验，第二总监办中心试验室做了平行试验，各项试 验指标满足施工要求。 1.3 排水系统施工 在路基两侧，项目部测量队按设计排水沟的位置和标高放样，在路基工程师的指 导下，路基施工队开挖临时排水沟，并使排水通畅，降低地下水位，以利路基填筑施 工。 1.4 施工道路 取土场通往试验段施工便道，利用黄田镇既有村道，和通往隧道进口的施工便道， 既有村道经过加宽整修能够适用于施工车辆和施工机械通行。 1.5 原地面处理 该施工区段为水田，表土按 30cm 清除干净 , 并运送至指定的弃土场。原地面将按 设计要求压实，压实度按不小于 90％控制。 1.6 施工劳动力投入 主要管理、技术人员 姓名 职务 职称 联系电话 何 生 项目经理 高级工程师 李 可 总 工 高级工程师 张 成 工程部长 高级工程师 宗 明 质检部长 工程师 丁 亮 路基工程师 工程师 黄 中 测量队长 工程师 预 东 试验室主任 工程师 蔡期工 机械队长 工程师 机械操作人员及普工 工 种 人数 计划 实际在场人数 挖掘机司机 3 3 汽车司机 15 15 推土机司机 2 2 平地机司机 2 2 压路机司机 2 2 卸土指挥员 2 2 现场划线员 2 2 清理树根人员 2 2 1.7 测量及试验仪器 1） 1 台尼康 DTM352全站仪； 2） 1 台自动安平水准仪 3） 3 个灌砂筒 4） 1 台台秤 5） 1 台电子天平 6）标准砂 10 袋 7）酒精 5 千克 2、施工工艺 2.1 施工放样。定出该段的中心桩、边桩及坡角线。坡角线的宽度必须每层超过设计 宽度 50 ㎝，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并测出桩位高程。 2.2 在路基填筑前由 2 人用石灰划方格 , 每格的尺寸为 4 m×4 m，此方格根据自卸 汽车所装运方量（ 4.8m3）按摊铺厚度 30 ㎝计算所得 , 每格只准卸土一车，由专人指挥， 保证倒土整齐，并在路基边桩挂线、中线处设立控制高度的标杆，保证路基每层碾压 表面平整，压实均匀 , 严格控制摊铺厚度。 2.3 现场检测填料的含水量、 严格控制其含水量在最佳含水量± 2%范围内，过湿应需 日晒，过干则应洒水并充分拌匀，以达到最佳效果。 2.4 压实方法。压路机压实时应先轻后重，先静后振，先慢后快，以及轮迹重叠的原 则。碾压纵向进退式进行，横向接头必须重叠三分之一轮宽，应达到无漏压、无死角， 确保碾压均匀。在碾压过程中压路机的最大时速不宜超过 4km/h。具体操作：压路机先静压一遍，如局部不平整，则人工进行填料补平，平地机再一次平整，然后进行第二 遍小振，第三遍大振，第四遍大振，及时处理或换填路面弹簧土。每 碾压 一遍 ，试验员 检测 压实 度， 直 到压 实度 达到 规定 的压 实度 为 止 ， 将所 测压 实度 值与碾压 遍数 绘成 曲