火炬塔吊装专项施工方案.docxVIP

上海焦化有限公司产品结构调整项目工程 火炬塔吊装专项方案 中船重工七一一所 2011 年 12 月 18 日 目 录 一、 吊装工艺 ------------------------------------------3 二、吊装方案的编制依据 ---------------------------------8 三、安全管理目标、组织机构 -----------------------------9 四、安全管理制度 --------------------------------------10 五、安全生产保证体系 ----------------------------------10 六、吊装危险源识别及风险控制 --------------------------12 七、钢结构吊装专项安全防护措施 ------------------------14 八、现场文明施工措施 ----------------------------------20 一、 吊装工艺 1、 吊装准备 （1）清除地上障碍物 : 清除吊装作业范围内地面上的全部障碍物。 （2）平整场地并夯实 : 清除余土 ,夯实基础周围地面 , 对吊车站位处 , 面积 20m ×20m 处进行分层夯实。处理如下： 为防止塔架发生挠曲变形 , 在塔架悬空部分用 φ219mm× 7mm 结构用无缝钢管作为支腿， 并用 16MnR 弧板进行过渡 , 每节 1 个, 并用木块支垫。 （3）修建临时道路 : 吊车自身质量为 260t , 现场道路的抗压强度不够 , 需做地基处理，处理方案和大型吊装处理方案相同，见本方案第五条。 2、预组装 单段塔架必须经专检验合格，预组装时，塔体上所有可拆卸内件（含每 一个螺栓）也都要与塔体同时进行预组装。 （1）、方  法：采用卧式 组装，为平稳  放置塔架，预 组装时如图所  示放置预组 装胎具。 （2）、预装检验项目标准 塔架之间的法兰间隙：法兰螺栓拧紧后，检查法兰面的贴合率，要 求法兰间的贴合率≥ 70%，然后用塞尺测量两法兰之间间隙， 要求法兰之间 的间隙≤ 4mm。 塔架法兰垂直度：塔架两法兰中心调整合格后，在法兰顶部 0°， 位置吊线坠，线垂伸处长度离法兰面 50mm，然后测量线坠中心至法兰面的 距离， 50±2mm 为合格。 塔架整体长度测量：用盘尺测量塔架预装长度，检查方法如下： 用盘尺测量上下法兰 0°、90°、180°、270°四个位置的总长度，要求偏差 L ±3mm,具体测量位置如图所示： 3、塔架吊装： 1）第一段、第二段、第三段、用 QY25H 汽车吊单件吊装，第四段、第五段用 QY50H 汽车吊单件吊装。 2）第六段 ~第十三段用 CC2600 履带吊分段吊装。 3）吊车状态参数 : 由于火炬顶标高达 100m, 故 260t 吊车选臂长为 70m+40m=l10m, 此工况下 , 当工作半径为 20m 时 ,起重能力为 80t, 经反 复论证计算出最重材料为 26T 可以满足吊装要求。 吊车状态参数为 :SWSL 主副臂加超起工况 , 主臂长为 70m, 副臂长为40m,主车总重为 200t。 4) 起吊：主吊 CC2600 吊车先起吊，距离地面 300mm 时停顿检查钢丝、吊耳、吊车参数、路基等，各项无变形、损坏、深陷等时继续起吊 600mm~800mm 时，溜尾吊启动， 在起动到塔架离地后检查各吊装设备，确认正常后，继续起吊至 300~500mm,然后主吊起吊，保持溜尾车的钢丝垂直的情况下然后行走，至塔架全部吃力后移走溜尾吊。 火炬筒体吊装 火炬筒体采用正装，安装前计算好火炬筒体长度重量。 安装时先安装好筒体之间的拉筋，采用卷扬机分段吊装，吊至相应位置、然后调整筒体垂直度至完全符合标准，施工人员焊接时采用临时吊笼现场焊接 如 图： 火炬筒体 无缝管 DN50 筒体抱箍 筒体每次焊接完成后，此平台随筒体滑升，直至筒体全部安装完毕 4.1 环缝组对 环缝组对时采用立式组对，组对前应先测量上口及下口的周长差， 计算对口错边量。按照设计图纸要求进行环缝组对，组对时各段中心线应 对齐，并测量筒体的直线度满足图纸及规范要求。环缝错边量的调整使用 龙门板销子，调整后错边量不得超过 2mm。合格后按正式焊接工艺要求进行 点焊，一米范围内至少焊 3 点，点焊长度应不大于 50mm，点焊焊工应具有 相应的焊接位置和材质的焊接资格。 4.2 环缝焊接 环缝焊接采用氩弧焊手工打底，手工焊盖面的焊接形式。 4.2.1 焊前准备： 施焊焊工应具备 D2-7 焊接位置资格 焊接使用的电焊机上必须配有经校验合格的电流、电压表。 焊前将坡口内部及其两侧 50mm范围内污物、铁锈等杂物清理干净。 4.2.2 焊条