气缸压缩压力的检测与诊断任务工单.docVIP

气缸压缩压力的检测与诊断 班级姓名学号 成绩 气缸压缩压力的检测 一、学习目标 能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测结果进行正确分析。 二、实训课时：4课时 三、内容与步骤 1.气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力。它是气缸密封性最直接的评价指标。 2.用 检测 （1）检测仪表 组成： 、 、 、 。 作用：连接火花塞或喷油器安装孔（有螺纹管接头和锥形橡胶接头）； 作用：当阀处于关闭位置时可保持测得的气缸压缩压力读数，当阀打开时可使压力表指针回零。 （2）检测方法 1）检测条件 ①将发动机运转至正常工作温度：冷却液温度达 ℃以上。 ②拧出各缸 或 。 ③汽油机还应将节气门和阻风门置于 位置，以减少进气阻力 ④起动机 。 2）检测方法 读数后回零，每缸测不少于两次取平均值。 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第一次 第二次 第三次 平均值 （3）结果分析 （1）压力太高 表明是 （2）压力过低 向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。 ①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是 ②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是 ③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明 （4）检测特点 1）检测实用可靠、简单易行，适用于气缸组技术状况的常规诊断； 2）检测效率低，需要拆火花塞或喷油器（柴油机），且需逐缸测量，不适应现代化检测要求； 3）检测精度受发动机转速变化的影响大。研究表明，在曲轴转速低于1000的范围内，较小的转速变化会带来较大的气缸压缩压力值变化。为减少测量误差，应使发动机检测转速符合要求。 3拓展 为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？ 为什么测量发动机气缸密封性时要把喷油器插头拔掉？还有什么方法可以停止喷油。