地下综合管廊试点建设PPP项目设计特点重点与难点分析及解决措施.doc

地下综合管廊试点建设PPP 项目设计特点重点与难点分析及解决措施 项目特点、重点与难点分析及解决措施 （1）项目特点 A为B省省会，位于B省东部，湘江下游长浏盆地西缘。A市南接株洲市和湘潭市，西抵娄底市，北达岳阳市、益阳市，东挨江西省宜春市、萍乡市。A市总面积11819.5 平方公里，A市总人口689.5 万人；其中A市区面积969 平方公里，A市区人口313.3 万（2014年）。A是B省政治、经济、文化、交通、科技、金融、信息中心，是华中地区主要的中心城市及经济中心之一。 省会A经过60 年的建设，其社会经济各方面都取得了可喜的成就。A经济原本偏重于第三产业，尤以媒体和娱乐业闻名，为中南地区重要工商业城市。近年来，由于A大力推进新型工业化，积极实施一化三基和四化两型战略，一大批高新技术产业、汽车产业、装备制造、生物医药以及机械重工业产业得到了迅速发展。 项目所在地区地势较为平坦，起伏较小，规划区绝大部分地区高程在65 米以下，其中有接近一半面积地区高程在35 米以下。片区内大部分地区坡度在5%以下，只有少量地块坡度在5%-20%之间，且分布在规划区范围外围，整个规划区地形可谓一马平川，地形条件极佳。所在地区气候适宜，无冰冻期，一年四季均可进行施工，沿线的自然、气候条件有利于施工。由于工程沿线目前主要为农田、宅地，工程拆迁量不大，是工程顺利开展的良好基础。沿线挖方工程产生的好土可作为填方土料。沿线运输条件良好；沿线工程、生活用水有保证。拟建项目周边区域村道密布，路网发达，为项目建设提供了良好的交通运输条件。 本工程计划近期开工建设，根据以往类似工程的建设经验，本工程建设工期要求高；为确保工程内在质量和外观质量，质量控制环节多，因此进度计划管理要求从多层次、多角度、全方位进行，建设管理要求相对以往工程项目更高。 本工程的建设受到了政府的高度重视，工程的早日实施，对于改善高铁新城片区市政基础设施条件，提升管线建设水平，特别是为110kv 和220kv 供电线。路提供通道，具有重要意义。另外，本工程与道路工程同步建设，可以充分利用道路建设管理的相关资源，这些都为项目建设实施带来了有利的条件。 （2）项目重点 1）资料收集与梳理 A市为B省的省会，是国家首批历史文化名城， 已于2015年成功申报成为国家“地下综合管廊试点城市”。A市综合管廊根据《A市2003-2020年城市总体规划修改》（2014年修订），对所属地区构建网状综合管廊系统。 本次项目实施范围包括高铁新城、老城区湘江西路，老城区组为已建城区，高铁新城为在建新城区。老城区集中了大部分老旧管网，高铁新城大量新建管线亟待敷设。管网系统解决思路为由规划主导，对已建区域，结合道路改造、架空线入地新建综合管廊；对新建区域根据实际情况采用直埋敷设和综合管廊结合的方式。 因此，本项目设计工作必须做好前期调研与资料梳理。一方面收集梳理项目场地现状，地下管线相关地上地下建构筑物；另一方面梳理好城市以及各区域的相关控详、专项规划，相关施工图，各级政府下发的批文与规定。 2）规划区域沟通 本次工程实施的管廊大部分均在高铁新城内部，但从A市地下综合管廊试点方案以及地下综合管廊的专项规划看，整个管廊为网状多层级的系统，因此在管廊方案中必须考虑管廊后期延伸与沟通的需求。 3）地上、地下空间的一体化协同与综合利用 A市综合管廊试点工程设计工作涵盖了高铁新城和老城区，设计中受到地上、地下建构筑物，管线设施的影响。设计中如果做到一体化协同设计，不仅能够解决常见的实施界面不清晰，空间位置碰撞问题，而且能够更好的明确设计思想，强调整体工程平衡、全面发展，综合利用城市发展空间，也为竣工后市政系统的安全可靠运行打下基础。 4）近远期结合、发展与预留 地下综合管廊设计中常常遇见的问题是管廊100年的服务周期与现阶段规划年限的矛盾。管廊首选需要满足规划期限内的管线容纳需求，同时预留一定容量。在本次管廊设计中，在依据规划的基础上，结合城市发展远景考虑预留等。 5）平面布局与控制中心等附属设施位置 综合管廊平面布局设计是管廊工程设计的前提，分层次网络化的平面布局方案能更好的服务于片区，系统化的解决市政能源介质的供应问题。控制中心是综合管廊运营的大脑，也是管廊事故应急的出发点。本项目有两个控制中心，高铁新城控制中心和天际岭控制中心，分别位于高铁新城和老城区内。 6）标准断面布局 综合管廊断面布局设计是管廊工程设计的重点之一，解决好标准断面布局问题，不仅使得管廊实施性更好，结构更可靠，投资更节省，综合指标更优。对于管廊后期的安全运营管理也意义重大。 7）竖向布局 综合管廊竖向设计，不仅影响管廊投料口、通风口、管线引出等设施，而且影响综合管廊造价。再设计中竖向布局还需要考虑河道、桥梁、人防设施、既有管线以及地下空间等多因素的