第二节 气温、气压和湿度.ppt

第二节 气温、气压和湿度 航空器在空中飞行，天气状况以及飞机的操纵性能都会受到气温、气压和空气湿度的影响。 一、气温 定义：表示空气冷热程度的物理量。 表示：摄氏度 符号：℃ 变化特点：局地性变化（如陆地和海洋）、周期性变化（年变化和日变化） 气压：大气压强，即单位面积上承受的空气柱的重量。 （一）、航空上常规测得气压 1、本站气压 2、修正海平面气压 3、场面气压 4、标准海平面气压 （二）飞行中常用的气压高度 （一）、航空上常规测得气压 1.本站气压：指气象台气压表直接测得的气压。 由于各测站所处地理位置及海拔高度的不同，本站气压常有较大差异。 2.修正海平面气压：是由本站气压推算到同一地点海平面高度上的气压值。 运用修正海平面气压便于分析和研究气压水平分布情况。海拔高度大于1500m的测站不推算修正海平面气压，因为推算出的海平面气压误差可能过大，失去意义。 3.场面气压：指着陆区最高点的气压。 由本站气压推算出来的。飞机起降时为了准确掌握相对于跑道的高度，就需要知道场面气压。场面气压也可由机场标高点处的气压代替。 4.标准海平面气压：大气处于标准状态下的海平面气压称为标准海平面气压。 （二）飞行中常用的气压高度 1.场面气压高度 2.标准海平面气压高度 3.修正海平面气压高度 三、湿度 定义:表示空气潮湿程度的物理量。 表示方式：相对湿度和绝对湿度 第三节 空气运动 空气运动形态是多种多样的，但大范围的比较有规律的空气运动，可分为水平运动和垂直运动两大类。 （4）地形波 气流穿过山脉时，在迎风坡上，空气上升冷却，水汽凝结产生降水；气流过山后沿背风坡下沉。这种由地形引起的空气垂直运动称地形波。山区地形起伏越大，气流垂直运动也越强烈。 对飞机飞行的影响：严重的可造成撞山事故；课造成飞机颠簸；可使飞机的气压高度表产生误差。 （三）风对飞行的影响 1.风对飞机起飞着陆的影响 2.风对飞机航行的影响 二、空气的垂直运动 （一）系统性垂直运动 系统性垂直运动的特点 垂直速度小，为1～10cm/s， 水平范围大，几百～几千公里， 持续时间长，为十几小时～几天。 系统性垂直运动出现的地区 大范围空气的水平气流辐合、辐散区 冷、暖空气交锋区 地形抬升 （二）对流 1.对流的概念和特征 对流的概念： 对流是指由于空气块与周围大气有温度差异而产生的,强烈而比较有规则的升降运动 对流的特征 1.垂直速度大，一般为1～10m/s； 2.水平范围小，一般是几千米到几十千米； 3.持续时间短，一般为几十分钟到几小时 （三）大气乱流 大气乱流是指空气不规则的涡旋运动，又称湍流或扰动气流。 大气乱流的原因 1、热力乱流 2、动力乱流 乱流可使大气中的热量、水汽和杂志等得到混合、交换和输送，还可使飞机产生颠簸，影响飞行安全。 * * 二、气压和气压高度 一、大气的水平运动-----风 （一）空气水平运动概述 空气的水平运动叫风。 风向是风的来向，风速指单位时间内空气微团的水平位移，常用单位m/s。 风的测量方法：仪器探测、目视估计。 （1）、海陆风（出现在沿海地区或岛屿上） 成因：海陆热力差异 昼夜温度差异 气压差异 白天 近地面气流：海洋 陆地 海风 夜间 近地面气流：陆地 海洋 陆风 强 弱 （二）、地方性风 （2）、山谷风（出现在山区） 白天 近地面气流：山谷 山坡 谷风（上坡风） 夜间 近地面气流：山坡 山谷 山风（下坡风） 昼 暖 暖 冷 山坡 山坡 山谷 夜 泠 冷 暖 山坡 山坡 山谷 形成机制： 白天，山坡空气比同高度的自由大气增热强烈，暖空气沿坡上升，成为谷风； 夜间山坡辐射冷却，迅速降温，而谷地中与山坡同高度空气冷却较慢，因而山坡冷空气沿山坡下沉形成下层风由山坡吹向山谷，称为山风。 （3）峡谷风： 当空气由开阔地区进入狭窄谷口时，气流的横截面积减小，由于空气质量不可能在这里堆积，于是气流加速前进，从而形成强风，称为峡谷风或“穿堂风”或称“狭管效应” 概念： 大范围空气有规则的升降运动称为系统性垂直运动。 *