单体泵欧三技术介绍教材.pptVIP

九、进一步排放升级潜力和欧4欧5产品继承性对比 共轨系统： 正面肯定：可以实现多次喷射，目前最好的共轨系统可以进行6次喷射; 多次喷射特别是后喷能力使得共轨系统和后处理系 统配合，具有实现欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的潜力; BOSCH公司的最新研究表明：其多次喷射效果不得不受到很大的限制，为降低噪声，与主喷射相隔很远的预喷不得不后移， 同时预喷会对微粒排放产生不利影响；后喷也要谨慎使用，目前推迟到70CA ATDC时喷入的燃油不再燃烧，反而会润湿汽缸 壁，稀释机油，导致机油汽缸更换周期缩短，气缸磨损增加； 继承性好 结构简单，安装方便。 但到欧4欧5后，因现在的共轨只是中压共轨，要达到更高的喷油压力，现有的泵、阀和共轨部件是否能够承受？是否 需要更换承受和输送更高压力的泵，目前还没有结论；部分行业专业人士表示怀疑，这使得今后可能会产生较大的的改造 费用； 单体泵系统： 易于升级，虽然欧三单体泵予喷能力有限，但可通过更换电控喷油器，采用双阀机构或单体泵共轨来实现从欧4、欧5 升级，无需对发动机的结构进行大规模修改，通过凸轮轴设计和采用电控喷油器可实现2-3次喷射;具有实现欧Ⅴ排放的潜力; 产品升级继承性好：到欧4欧5后，因单体泵可以达到很高的喷油压力，因此供油系统无论是采用双阀机构还是电控单 体泵，对原机械喷油系统发动机结构改动相对小，机体、缸盖