钢桶涂装燃气、燃油烘干炉的常见事故分析.docxVIP

最新整理钢桶涂装燃气、燃油烘干炉的常见事故分析    　　近年来，随着环境保护的意识逐渐提高，天然气等能源的广泛使用，钢桶涂装烘干炉越来越多地采用了燃油或燃气干燥方式。 于在钢桶烘干过程中，钢桶表面油漆的烯料挥发物可通过燃烧机回收后燃烧再利用，从而不仅降低了生产成本，而且减少了环境污染。所以，原先采用电热、远红外、蒸汽（燃煤）烘干炉的企业在技术改造时，大多考虑采用了燃油或燃气方式进行烘干。但随着燃油燃气烘干炉的使用，又出现了一些新的不安全因素， 于企业对燃油或燃气这种新能源的使用还缺乏技术和经验，于是安全事故时有发生，给许多人造成认识上的错误，认为燃油和燃气不安全。 　　其实，烘干炉运行中，时常出现的一些异常现象和事故，一般都是 于操作运行人员对技术不熟悉而造成的。因此要求运行人员应掌握设备情况和熟练的操作技能，对设备做到精心维护、正确操作，这是烘干炉安全运行的首要保证。　　当烘炉运行中发生事故时，处理事故总的原则是尽快消除事故的根源，在确保人身安全和设备不受损害的前提下，尽可能恢复烘炉正常运行或不使事故扩大。因而在处理事故时运行人员要沉着冷静、判断正确，并能准确而迅速地对事故进行处理。　　烘干炉的事故类型很多，下面就燃油、燃气烘干炉常见的几种事故进行分析。以期引起广泛重视，减少事故损失。　　（一）燃气烘炉的回火及脱火　　1、回火及脱火的现象。炉膛负压不稳定，忽大忽小；烟气中CO2和O2的表计指示值有显著变化；火焰长度及颜色有变化。　　2、回火及脱火的原因。气体燃料燃烧时有一定速度，当气体燃料在空气中的浓度处于燃烧极限浓度范围内，而且可燃气体在燃烧器出口的流速低于燃烧速度时，火焰就会向燃料 的方向传播而产生回火。炉温越高，火焰传播速度越快，越易产生回火。回火将烧损燃烧器，严重时还会在燃气管道内发生燃气爆炸。　　反之，若可燃气体在燃烧器出口的流速高于燃烧的速度时，会使着火点远离燃烧器而产生脱火。低负荷运行时炉温偏低，更易产生脱火。脱火能使燃烧不稳定，严重时可能导致单只燃烧器或炉膛熄火。　　气体燃料的速度是 压力转换来的。如果燃气管道压力突然变化，或调压站的调压阀、烘炉的燃气调节阀的特性不佳，使入炉燃气压力忽高忽低，以及风量调节不当等因素，都可能造成燃烧器出口气流的不稳定，引起回火或脱火。　　3、回火及脱火的处理及预防。防止出现回火及脱火主要应控制燃气的压力保持在规定的数值内。为预防回火可能产生的事故，在燃气管道上应装有阻火器（回火器）。当压力过低而未能及时发现时，阻火器可使火焰自动熄火。　　当发生回火或脱火时，应迅速查明原因并及时处理。首先应检查燃气压力是否正常。若压力过低，应对整个燃气管道进行检查。若烘干炉总供气管道压力降低，先检查调压站的进气压力，压力降低时应联系供气站提高供气压力；若进气压力正常，则应检查调压阀是否有故障并及时排除，同时可切换投入备用调压阀并开启旁通阀；若采取上述措施仍无效，则应检查整个燃气管道中是否泄漏，应关闭的阀门（如排空阀）是否未关等情况，并设法消除和纠正。若仅炉前燃气管道压力降低，则应检查该段管道上的各阀门是否正常，开度是否合适，是否出现泄漏现象。当燃气压力无法恢复到正常值时，应减少投运的燃烧器数目，降负荷运行，直至停止烘炉运行。　　若燃气压力过高，应分段检查整个燃气管道上的各调节阀门是否正常，其次检查各燃烧器的风门开度是否合适，检查风道上的总风压和各燃烧器前风压是否偏高等，并做出相应的调整。　　（二）炉膛灭火　　炉膛发生灭火时，一般会影响烘炉的连续出力；更主要的是如未能及时发现和处理，容易引起炉内爆炸。　　1、烘炉灭火的现象。炉膛发生灭火时，炉内发暗， 看火孔看不到火焰；灭火警报装置动作；炉膛负压突然增大。　　如发现烘炉灭火较迟，则送入炉内的燃料积贮至某一时刻，在一瞬间全部起燃，即可发生爆炸。　　2、炉膛灭火的原因。烘炉燃烧不稳，是灭火的先兆。根据稳定着火所需要的条件以及其它方面的影响，发生灭火的原因主要有：　　①烘炉负荷太低，此时燃烧室温度低，不利于新进燃料的加热和着火及稳定燃烧。　　②燃料性质发生变化或燃料短时中断。　　③燃烧室负压过大，致使火焰被拉断。　　④风量调整不当。如一次风速太大，低负荷时风量过大等。　　⑤引风或送风机跳闸停电，燃料系统出现故障或停电等。　　⑥引风机或送风机跳闸停电，燃料系统出现故障或停电等。　　对于燃油烘炉，当外来干扰超过燃烧器的稳定程度，哪怕是瞬时的，空燃比也会超出燃烧的可燃范围，此时，就可能发生烘炉灭火的现象。燃油烘炉灭火的主要原因有以下几个方面：　　①燃油带水；　　②供油中断；　　③包括送风机在内的空气系统发生异常，空气量的变动大；　　④燃烧器或燃烧装