围护结构施工方案(锚杆).docxVIP

编制依据： 1.1 施工图纸 1 、2009 年 2 月 13 日业主提供的肖村桥站主体围护结构图（初步设计） ； 2 、2009 年 2 月 13 日业主提供的肖村桥站电子版总平面布置图、剖面图； 3 、2009 年 1 月 9 日业主提供的肖村桥站电子版地质报告； 、施工合同及相关文件。 1.2 主要应用规程、规范、标准 1 、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（ GB50307-1999 ）； 2 、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（ GB50308-2008 ）； 3 、建筑基坑支护技术规程（ JGJ120-99 ）； 4 、建筑桩基技术规范（ JGJ94-2008 ）； 5 、建筑钢结构焊接与验收规程（ JGJ81-2002 ）； 6 、砌体工程施工质量验收规范（ GB50203-2002 ）； 7 、混凝土质量控制标准（ GB50164-92 ）； 8 、建筑工程施工质量验收统一标准（ GB50300-2001 ）； 9 、混凝土结构工程施工质量验收规范（ GB50204-2002 ）； 10 、钢筋焊接及验收规程（ JGJ18-2003 ）； 11 、地下工程防水技术规范（ GB50108 －2001 ）； 12 、地下防水工程质量验收规范（ GB50208 － 2002 ）； 13 、地下铁道工程施工及验收规范（ GB50299 －1999 ）； 14 、钢筋机械连接通用技术规程（ JGJ107-2003 ）； 15 、锚杆喷射混凝土支护技术规范（ GB50086-2001 ）； 16 、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（ JGJ85-2002 ）； 17 、土层锚杆设计与施工规范（ CECS22： 90 ）； 18 、建筑变形测量规程（ JGJ/T8-2008 ）； 19 、建筑桩基检测技术规程（ JGJ106-2003 ）； 20 、建筑与市政降水工程技术规范（ JGJ/T111-98 ）； 21 、建筑地基基础施工质量验收规范（ GB50202-2002 ）； 22 、建设工程项目管理规定（ GB/T50326-2008 ）； 23 、建筑施工安全检查标准（ JGJ59－99 ）； 24 、建筑机械使用安全技术规程（ JGJ33－ 2001 ）； 25 、施工现场临时用电安全技术规程（ JGJ46－88 ）； 26 、建设工程施工现场供用电安全技术规范（ GB50194 －93 ）； 27 、建筑施工高处作业安全技术规范（ JGJ80－91 ）； 1.3 施工管理文件 、北京市文明施工管理规定； 、《绿色施工管理规程》 DB11/513-2008 ； 、《建筑工程资料管理规程》 （ DBJ01-51-2003 ）； 、《轨道交通工程资料管理规程 (土建篇 )》JQB-182-2008 ； 、公司 ISO9001 ：2000 质量管理体系文件； 、公司 ISO14001 环境管理体系文件。 工程概况： 2.1 工程概述： 肖村桥站位于宋家庄站与小红门站之间，南四环与成寿寺路交叉口的北侧，城外诚 家具城广场上，呈东西走向。车站为地下二层三跨矩形框架结构车站，地下一层为站厅 层，地下二层为站台层。 车站起点里程 K2+674.600 ，有效站台中心里程 K2+746.000 ， 车站终点里程 K2+867.000 ，全长 192.4m ，高 13.2m ，车站标准段结构外包尺寸为 19.7 ×13.20m 。车站中心里程处顶板覆土厚度为 3.257m ，基坑开挖深度（标准段）约 16.661m ，车站总建筑面积约 10200m 2。车站设 2 个通风道， 3 个出入口和 1 个消防 口。肖村桥站基坑均采用明挖法施工 ,总土方开挖量约 78000m 3 ，车站拟采用三次围挡 完成施工，围护结构一次围档总面积约 12540 m 2 。 本车站主体基坑标准段围护结构形式为钻孔灌注桩 +3 道锚杆，为一桩一锚，东端 大里程处及盾构井段围护结构形式为钻孔灌注桩 +3 道钢支撑（斜撑）。开挖过程中对桩 间土体采用挂网喷 C25 混凝土支护， 钢筋网采用 φ8@200X200, 填筑前必须把桩间的 泥土杂物清除并冲洗干净。 本车站主体结构围护桩的桩径为 Φ800mm 钻孔灌注桩 ,间距 1.3m ，共 342 根，西 端头盾构井处桩长为 20.521m ，标准段及大里程处桩长为 19.661m ；基坑标准段支撑 形式采用 3 道预应力锚杆，基坑标准段处第一道锚杆设在地面以下 1.5m 处，第二道设 在地面以下 7.9m 处，第三道设在地面以下 13.6m 处，基坑锚杆形式为一桩一锚。 东端 大里程处及盾构井处支撑形式采用 3 道钢支撑（斜撑），第一道设置在冠梁处，第二道