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汽车安全驾驶培训—害人害己的十大驾驶陋习 安全环境科 1 一、不系安全带 二、单手握方向盘 三、开车发短信、接打电话 四、滥用远光灯 五、不打转向灯就并线 六、跟车过近 七、二挡起步 八、不使用儿童安全座椅 九、疲劳驾驶 十、超速行驶 2 害人害己的十大驾驶陋习 害人害己的十大驾驶陋习 不系安全带 安全带的主要防护作用： 1、防止驾、乘人员被抛出车外。 2、对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第二次撞击。 3、系好安全带，才能与安全气囊起到保护作用。 4、罚款、扣分。 3 安全带的检查方法： 缓慢用手将安全带向下拉时，安全带应能顺利地从卷绕器中拉出。快拉安全带时，应自行锁死；否则，为安全带失效。 提醒： 如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，比如碰撞事故，即使未损坏，也应更换，不能继续使用。 害人害己的十大驾驶陋习 　单手握方向盘 长时间驾驶容易使人放松警惕，驾驶员会不经意间也喜欢单手握住方向盘。 正确的握方向盘方式： 左手应握在九、十时方向之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手的单独操纵就会影响很小。 单手握方向盘的危害： 比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时，突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险。 4 开车发短信、接打电话 害人害己的十大驾驶陋习 车祸发生，只是一瞬间，如果以时间计算，可能一秒钟都不需要。如果一个司机是全神贯注在开车，那么，一旦前方出现紧急情况，他可以提前采取措施，从眼睛看到，到大脑反应，最后手脚采取动作，整个应急反应过程，不会超过一秒钟。但受到其他因素干扰，或者注意力集中在其他方面，如收发短信、接打电话上时，应急反应的过程就会变长，甚至三四秒的时间，都还反应不过来，而这时候，事故早已经发生了。 因此，开车时不要用手机接打电话，更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要，请同车的朋友代劳。 5 滥用远光灯 害人害己的十大驾驶陋习 按照《道路交通安全法》第四十八条的规定：在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。 夜晚会车时，大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样，对于后车跟车较近，且狂开远光灯，对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此，在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见，也取决于别人能不能看到我们。 6 害人害己的十大驾驶陋习 不打转向灯就并线 另外，我们在开出车位、停车时，也需要打开转向灯。在路边停车并行驶进主路前，一定要打开转向灯。也许有人会认为，在后视镜里已经确定安全了，开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角，事故的发生很多时候也是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。 好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，进入另一车道时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域的内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险。 7 害人害己的十大驾驶陋习 跟车过近 在拥堵的道路上，不少驾驶员都爱跟车较近，以免其他车“加塞”进入。但跟车过近，同样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可能出现交通事故。 按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上；车速低于每小时100公里时，最小安全车距不得少于50米。同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 跟随大车时注意： 由于大车体积大，跟车过近会影响前方视线。比如，在红绿灯路口，若跟随大车过近，则很可能无法观察到红绿灯变化情况，引发事故。因此，也需保持安全车距。 8 目前，一有种“二挡起步省油”的说法。 但是，汽车上所有的挡位都是有用的。 一挡的作用就是专为起步之用。由于，手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。 9 害人害己的十大驾驶陋习 二档起步 很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或者能观看前方的景象，抱着儿童坐在副驾驶座位上，其实，万一发生事故，儿童受到的伤害是最严重的。 如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在惯性的作用下，将产生