连续梁施工方案终.docxVIP

现浇连续梁实施性施工方案 DK459+592.88～DK459+705.08（466#~469#墩）） 一、 编制依据： ⑴郑西客运专线第 11 标段承包合同、招投标文件。 ⑵铁一院施工设计图纸。 ⑶国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。 ⑷现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 ⑸现场实地勘察调查的有关资料。 二、 工程概况： （一）、工程简介： 我部承建的灞河特大桥施工里程范围为 DK444+607.95～ DK471+261.83,全桥 26.654Km。 在 里 程 DK459+592.88～ DK459+705.08（ 466#~469#墩 ） 为 32.05m+48m+32.05m连续梁 , 此连续梁 467#墩~468#墩处跨越紡渭路（规划路） 。 基础采用钻孔桩，承台上设加台，墩身采用矩形实心墩。 详见后附：《466#~469#墩连续梁施工总布置示意图》 。 （二）、箱梁的结构形式： 梁为 32.05+48+32.05m, 全长为 112.1m，箱体为单箱单室等高度截面，箱梁 高为 3.25m，顶宽 13.4m，底宽 5.4 m，两侧悬臂长 3.35m。箱梁顶板厚度 0.3~0.45m， 悬臂根部厚度 0.65m，底板厚度为 0.3~0.65m，腹板厚度 0.5~1.1m。 全联在各墩顶均设置横隔梁，其中边墩墩顶横隔梁厚 1.3m；主墩顶横隔梁厚 1.5m；墩顶横隔梁均设置（ 1.5*1.2m ）过人洞，供检查人员通过。 梁体混凝土强度等级为 C50，防撞墙、避板、电缆槽竖及盖板混凝土强度为 C40。 纵横向预应力采用符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 （GB5224）规定的钢绞线， 锚固体系采用与之对应规格的群锚装置， 张拉采用与之配套的机 具设备，采用金属波纹管成孔。横竖向预应力筋采用 32mmPSB830预应力砼用高强精扎螺纹钢筋，抗压强度标准值 f pk=830Mpa，锚具采用 JLM锚具锚固，采用 φ 50mm铁皮管成孔。 （三）、主要工程数量（见表 1） 表 1 粱部主要工程数量表（ 32m+48m+32m） 部 位 材料及规格 单位 数量 桥面 防水层 TQF-Ⅰ型 ㎡ 1444.2 3 保护层 C40 纤维混凝土 125.3 m 混凝土 C50 混凝土 3 1427.1 m 钢绞线 12-7 Φ 5 t 61.91 管道压浆 M45水泥砂浆 3 21.8 m 主梁 普通钢筋 Q235 t 0.29 HRB335 t 259.2 波纹管 内径 90mm波纹管 m 4573.2 锚具 M15-12 套 152 LQZ6000-ZX/DX 套 2/2 支座 LQZ20000-GD/ZX 套 1/1 LQZ20000-ZX/DX 套 1/1 Q235 T 0.242 HRB335 T 10.444(8.744) 梁体预埋件 钢材 T 3.036 螺母 M16 个 110 螺栓 M20/M30 个 40/40 套筒（ φ 40/ φ 50） 个 40/40 C40 混凝土 3 32.96 其他 竖墙 m Q235普通钢筋 t 1.73 Q235普通钢筋 t 3.499 盖板 HRB235普通钢筋 T 2.854 C40 混凝土 3 26 m 钢材 t 0.053 C40 混凝土 3 52.44 防撞墙 m HRB335普通钢筋 t 20.31 三、施工计划安排及资源配置： （一）、施工工期计划及施工安排： 我部计划于 2008 年 1 月 20 日开始此连续梁施工， 2008 年 5 月 20 日完工。 具体详见附《图 1 跨纺渭路现浇梁施工进度计划形象图》 。 连续梁施工计划横道图 1 （二）、资源配置情况： (1) 、我部箱梁施工投入的主要机械设备见表 2。 表 2 连续梁施工拟投入的机械设备表 序号 名称 规格型号 产地 数量 性能 1 装载机 ZL30B 徐工 2 良好 2 插入式振动器 HZ6-35 新乡 20 良好 3 钢筋切割机 GB40 荥阳 3 良好 4 卷扬机 GK2T 荥阳 3 良好 5 钢筋弯曲机 GW-40 郑州 3 良好 6 交流电焊机 BX300 天津 12 良好 7 交流电焊机 BX500 上海 12 良好 8 混凝土输送泵车 HJC5170 湖北建机 3 良好 9 混凝土输送泵 HBT90 2 良好 10 汽车吊 25t 台 2 良好 11 液压千斤顶 50t 台 6 良好 12 液压千斤顶 5t 台 6 良好 13 百分表 台 9 良好 14 高压抽水机 扬程≥ 50m 台 3 良好 15 手动倒链 10t 台 6 16 手动倒链 5t 台 9 17 纵向预应力 YDC240Q型 套 3 18 压浆设备 连续式 套 3 19 竖向