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道路雨期施工特点及质量控制要求 雨季施工准备 ：1、以预防为主，掌握天气预报和施工主动权； 2、工期安排紧初，集中力量打钎灭战； 3、作好排水系统， 防排结合； 4、准备好防雨物质，如棚布、罩棚； 5、加强巡查检查，发现积水、挡水处，及时受通，道路工程如有损坏，应及 时修复。 施工特点及质量控制要求 ：1、土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖。切忌全面开花或战线过长，挖方 地段要留好横坡，作好截水沟，坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚持换料重填。路基填土施工，应按 2%~~4%以上横坡整平压实，以防积水； 2、基层：对稳定材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少。下雨来不及完成时，也 要碾压 1``2 遍，防止雨水渗透； 3 面层：沥青面层不允许下雨或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青 拌和厂联系，应作到及时摊铺、及时碾压完成；水泥混凝土路面施工时，搅拌站要搭遮阳棚，工作现场要支搭简易、轻便工作 罩棚，以便下雨时继续完成。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇注、振动、抹面、养生。 道路冬季施工特点及避坏措施 冬期施工准备 ：1、在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量； 2、科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基 项目安排在上冻前完成； 3、作好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物质措施准备。 冬施避海措施 ：1、昼夜平均气温连续 10 天以上低于 -3 度时为冬期，土路基施工中，应作到：开挖冻土，可采用机械或 人工，瓦刀设计标高立即碾压成型，如当日达不到设计标高，下班前应该刨松或覆盖，防止冻结。 2、基层：颗粒基层和稳定 土基层冬季施工和适当加一定浓度的盐水， 以降低冰点。半刚性基层应在日最低气温 5 度以上施工，并应该在第一次冰冻 （-3~-5 ） 到来之前 1-1。5 月完成。 3、沥青混凝土面层：应该尽量避免冬期施工，必须进行时，适当提高出厂温度，但不超过 175 度， 运输中要覆盖保温，并应该达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无水、雪、霜等。施工中作好充分准 备要求，，采取快卸、快铺、快平和及时碾压及时成型的方针； 4、水泥混凝土面层：当室外日平均气温连续 5 天低于 5 度时， 进入冬期施工，应作到：采用 P32。5 号硅酸盐水泥，水灰比不应该大于 0。45，搅拌站要塔设工棚或档风设备；混凝土半和物 的浇注温度不低于 5 度，胆囊感气温低于 0 度或浇注温度低于 5 度时，应将水加热后搅拌，混凝土般浇注前，基层应无冰冻、 无积水；半和物中不得有带冰的沙、石料，可加房东机、早强剂，搅拌时间适当家常，采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等 措施；冬季养生时间不少于 28 天，混凝土拌的抗泽强度低于 1。0MPA 或抗压强度低于 5。 0MPA 时，不得遭受冰冻。 常用降水方法的布置原则 ：1、条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑边缘一侧或两侧，在基坑端部，降水井外 延长度应为基坑宽度的一倍到两倍，选择单排或双排应预测计算确定； 2、面状基坑降水。应在基坑外缘呈封闭状布置，距边 坡上口 1~2 米，当面状基坑很小时可考虑单个降水井； 3、对于长、宽读很大、降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水 位降深值满足设计要求或为加快降水速度，可在基坑内增设降水井，其随基坑开挖而逐渐失效； 4、在基坑运土通道出口两侧 哟增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍； 5、采用辐射井降水时，辐射管长度和分布能有效地控制基坑范围； 6、 降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排水方向适当减少。 大口径钢管竖向变形防治措施 ：1、大口径（管径大于等于 1000mm）钢管运输过程中应加竖向支撑，并不得多层叠放运 输，运到成放场地也应单排放； 2、为保护钢管保护层，沟槽底的砂垫层，压实度不得低于 95%； 3、回填土前，管径管径大于 等于 1000mm 的钢管必须加竖向支撑，间距按管径不同确定，一般不超过 3 米，支撑要尽量使钢管竖向直径大于横向直径； 4、 回填钢管下野角时，其压湿度不得低于 95%，或用粗、中砂洒水回填征实，管道两侧回填土呀湿度不小于 95%； 5、回填土完 毕待管顶上方土层下承稳定后，再拆除关内支撑； 6、雨季回填要注意土员含水率，沟槽内积水、烂泥必须清除，以确保回填 呀湿度符合标准。冬季回填严格禁止使用冻土。 燃气管道的强度试验和气密性试验， 1、强度试验 ：一般情况下试验压力为设计输气压力的 1。 5 倍，但钢管不得低于 0。 3MPA，塑料管不得低于 0。1MPA ，当压力达到规定值后，应稳压 1H，然后用肥找水对管道借口进行检查，全部借口均无漏气 现象认为合格，若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，合格为止； 2