基于Adams_Chassis的钢板弹簧建模案例(初稿).pptVIP

基于Adams/Chassis的钢板弹簧建模案例 汇 报 人： 学科等级： 学位专业： 研究方向：汽车平顺性 日 期：2012年6月 1.ADAMS中的钢板弹簧建模方法 a.模态法 首先在ANSYS 中建立柔性体部件的有限元模型并生成模态中性文件（.mnf 文件），然后将此文件导入ADAMS/View 中将柔性体与其它部件连接。 缺点： 此方法有限元节点多，若进行整车仿真则计算量大，特别是在设计阶段， 当钢板弹簧弧高或是坐标改变时，还要重新建立钢板弹簧模型，特别费时[1]。 1.ADAMS中的钢板弹簧建模方法 b. SAE 3 段梁法 这是一种简化的钢板弹簧模型， 即将钢板弹簧看成中间刚性杆（U 型螺栓固定） 与两侧简支梁构成。此3 段梁用弹性衬套或者球铰连接起来，前、后梁与车架用弹性衬套或者铰链副连接， 并通过选择合适的衬套参数使之达到实际钢板弹簧刚度[2]。 1.ADAMS中的钢板弹簧建模方法 c. 离散梁法 将各片钢板弹簧离散化，每段视为一个刚体，每段之间用BEAM 梁来连接，BEAM 梁参数根据钢板弹簧截面形状与材质得出。各片之间的接触利用ADAMS 中的接触力来定义。中性面法也可视为是离散梁法， 它是将各片等效成一片。离散梁法可建立与实际钢板弹簧性能和形状接近的模型[3]。 此外，还可以通过系统自带插件AutFolex/LeafsPring 建立钢板弹簧。 2.钢板弹簧建模案例 本案例选用的建模方法 选用ADAMS/CHASSIS钢板弹簧动力学建模。 在ADAMS/CHASSIS 中并没有专门的基于BEAM 梁法的钢 板弹簧建模插件，但是它提供了一个基于BEAM 梁法的创建钢板弹簧的实例，通过对该实例的修改可生成适合自己需要的模型。 建模案例参考NXG5315XXY3厢式运输车整车前钢板弹簧基本参数（尽可能的选用其参数，对于无法测得的参数，选取ADAMS/CHASSIS自带钢板弹簧模板参数） 2.钢板弹簧建模案例 建模步骤： a.打开ADAMS/CHASSIS,点击utilities →leaf spring edit…，打开钢板弹簧建模模板。 打开ADAMS/CHASSIS自带的钢板弹簧模板。 2.钢板弹簧建模案例 b. 修改钢板弹簧片数 找到钢板弹簧原文件（example.ltf），用记事本打开。找到leaf 1这一段，复制粘贴，并将1依次改成5 、 6 、 7 、 8 、 9，其他可以不改。另存为，改名XG_spring.ltf。（这是我自己想的笨办法，应该可以在钢板弹簧模板里修改，只是没找到。） 2.钢板弹簧建模案例 打开XG_spring.ltf,可以看到，现在有九片钢板弹簧参数设置选项了。 2.钢板弹簧建模案例 c.钢板弹簧建模界面参数设置：一般信息设置（General） Number of leaves（钢板数目）：9 Frictional Coefficient（摩擦系数）：默认（0.0） Impact exponent（影响指数）：默认（2.1） Fitting Algorithm（配件算法）：默认（二阶多项式拟合） 2.钢板弹簧建模案例 c.钢板弹簧建模界面参数设置：轴的信息设置（Axle） Extra Mass on the Dummy Axle（虚拟轴上的额外质量，单位KG）：默认0.5 Reference Marker to Leafpack （ Leafpack的参考指标）：37.7mm Front and rear Inactive Length（前后不活跃长度，mm）：默认Reference Marker Height at Design Load（设计载荷下的高度参考标记，一旦Z方向下达到这一点，板簧达到设计载荷高度，仿真将停止）：默认 Axle Mount Type (轴的安装类型):overslung 2.钢板弹簧建模案例 c.钢板弹簧建模界面参数设置：轴的信息设置（Axle） 2.钢板弹簧建模案例 c.钢板弹簧建模界面参数设置：吊耳信息的设置（Shackle） Shackle Length （吊耳长度mm）：115mm Shackle Mass （吊耳质量kg）：默认 2.钢板弹簧建模案例 c.钢板弹簧建模界面参数设置：几何的设置（Geometry） Front Leaf Eye Bushing （前钢板眼管套） Shackle to Frame（束缚框架） 2.钢板弹簧建模案例 c.钢板弹簧建模界面参数设置：钢板环首钩信息（Leaf Eyehook） Front and Rear Eyehook Inner