基于视频的车辆检测技术.pptVIP

5.4 视频检测技术的应用（违法检测） 判断车辆右/左转、逆向行驶、压线、跨线、违反禁止线等违法行为。 5.4 视频检测技术的应用（违法检测） 对图像范围进行速度点位标定，结合视频分析车辆轨迹，测量车速。 5.4 视频检测技术的应用（违法检测） 通过L1和L2的标定，确定车辆经过的时间t，计算车辆行驶速度v。 5.4 视频检测技术的应用（交通流量） 交通流量统计用于在高速公路或环线公路上监视交通情况。 5.4 视频检测技术的应用（交通流量） 进一步实现统计分析和可视化展示，以供管理和决策。 5.4 视频检测技术的应用（小结） 光照变化、阴影、雨雪天气、单一视角下的遮挡等问题严重影响了视频车辆检测准确性。 未来这一领域的发展应用主要围绕上述问题的解决而展开。将来的视频检测与跟踪从一定的范围来说会朝着更智能化和大区域检测发展，同时，大范围、多车辆检测与跟踪也将使现代交通未来研究的热点。 Clearly there’s something recognizable in Paris scenes, but if you haven’t been there it’s not obvious what it is. * * 5 基于视频的车辆检测技术 机电工程学院自动化系 李颖宏 5.1 视频检测技术概述 5.2 视频目标检测方法 5.3 视频目标跟踪方法 5.4 视频检测技术的应用 主要内容 5.1 视频检测技术概述（定义） 基于视频的车辆检测技术能够通过非物理手段检测到通过车辆，是利用视频图像进行车辆检测的一种交通检测技术。 视频车辆检测是以采用摄像机作为检测装置，通过检测车辆进入监测区时视频图像某些特征的变化，从而得知车辆的存在，并以此来检测交通流参数获获取车辆的特征信息。 它涉及计算机图像处理、模式识别、信号处理和信号融合等多个学科。 5.1 视频检测技术概述（优势） 相对于其他检测技术，视频检测具有如下优势： 安装简便，无需破坏路面，易于移动、调整检测器位置，维护费用低、升级容易，兼容现有的检测方法； 直观可靠，便于管理人员干预，检测范围广，获取信息丰富； 可提供现场录像，重现交通场景，为研究交通行为、改进交通管理方法和处理交通事故提供了大量的信息； 对周围环境没有影响，不会造成污染，相同检测器之间也不会发生干扰。 5.1 视频检测技术概述（示例） 5.1 视频检测技术概述（检测内容） 视频可检测内容: - 道路条件 - 交通流 - 交通事件 - 交通环境 - 其他 5.1 视频检测技术概述（系统结构） 路口视频采集 网络视频传输 中心管理系统 5.1 视频检测技术概述（交叉口安装） 交叉口摄像机的安装与配置。 5.1 视频检测技术概述（流程与功能） 图像平滑、去噪，增强。 计算交通量、速度，密度。 目标检测与跟踪算法是视频检测技术的基础，这一步需要发现目标，并获取其轨迹。 5.1 视频检测技术概述 5.2 视频目标检测方法 5.3 视频目标跟踪方法 5.4 视频检测技术的应用 主要内容 5.2 视频目标检测技术（定义） 对视频序列图像进行处理，将感兴趣的目标物体区域从背景区域中提取出来，得到目标的位置、大小等数据。 为后续目标跟踪、目标识别与分析提供支持。利用了计算机视觉、数字图像处理、模式识别等技术。 可以分为基于非模型的检测方法和基于模型的检测方法，主要有帧间差分法、光流场法、背景差分法等。 5.2 视频目标检测技术（前景与背景） 目标检测的一个重要任务就是把图像中的内容划分为前景和背景，所谓前景一般就是指的所要检测的目标，一般是运动的，而背景是相对静止的。 人很容易分辨前景和背景，因为人的大脑中构建了一幅不断更新的背景图像，从而使得目标检测非常容易。 5.2 视频目标检测技术（高斯背景建模） 高斯背景建模是目标检测领域的经典方法，用概率分布函数的形式给出了背景图像的数学描述。 半参数的多维概率密度函数估计的方法，使用K个高斯模型来表征图像中各个像素点的特征。 通过对每个分布的参数(均值、方差和权重)的在线学习更新，能够很好地适应场景的缓慢变化。 5.2 视频目标检测技术（高斯背景建模） 定义当前像素点的概率密度函数为K个高斯模型的概率密度函数的加权之和 ： 5.2 视频目标检测技术（高斯背景建模） 5.2 视频目标检测技术（高斯背景建模） 原始图像，背景和 前景混合在一起 高斯背景建模， 只剩下背景 最后得到前景 目标图像 5.2 视频目标检测技术（车牌检测） 车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在中华人民共和国境内道路上行驶的法定标志。号牌一般在机动车辆的特定位置悬挂，其号码是机动车登记编号。 由于车牌的唯一性和可识别性，因此可作为车辆的代表性特征。