《某高速公路高架桥预应力箱梁专项安全施工方案及安全疏导方案_secret》.docxVIP

目 录 第一章现浇箱梁安全生产工作方案 2 一、工程概况 ....................................．．． 2 二、各主要工序安全施工方案． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２ 2.1 支架安全施工方案． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3-15 2.2 模 板 工 程 安 全 施 工 方 案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16-19 2.3 钢筋绑扎安全技术措施． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19-20 2.4 后张法预应力张拉安全施工方案． ．．．．．．．．．．．．．．．20-26 2.5 混凝土浇筑安全技术措施． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26-29 三、现场安全施工措施． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 29-33 第二章 北连接线交通安全疏导方案． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34-42 第三章 施工现场安全生产事故应急预案． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46 第四章 支架施工计算书．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46-64 现浇箱梁安全生产工作方案及安全疏导方案 第一章 现浇箱梁安全生产工作方案 一、工程概况 某高速公路第十五合同段南线起止桩号 K136+816 ～ K140+684.782 ，长 3.869 公里，北线起止桩号 K136+793 ～ K143+069.205 ，长 6.276 公里。 本 合 同 段 共 设 置 ： 高 架 桥 1 座 ， 南 线 K136+816 ～ K140+014 ，桥梁长度 3198m ，北线 K136+964 ～K140+021 ， 桥梁长度 3057m ；互通立交 1 座（于庄互通立交） ，其主线桥已 含在高架桥中，于庄互通立交内另设置通道桥 2 座，箱涵 2 道， 圆管涵 2 道；德城互通主线桥北线第十一、十二联；天桥 1 座。 高架桥设计为为箱形预应力连续梁桥， 南线 30 联、北线 29 联，德城互通 2 联， 2～ 5 跨为一联，每联长 50 ～ 150m 不等； 高架桥箱梁顶宽 13m（含每侧 2m 悬臂）,底宽 9m ，梁高 1.6m ， 桥墩为门形墩，墩高 6～ 14.6m ，墩截面方形 1.5 ×1.8m 、 1.2 × 1.8m, 全线总计 202 个；德城互通立交北线桥第十一联为等宽箱 梁，梁宽为 17.25m ，第十二联为变宽箱梁，梁宽 17.25m ～ 13.0m ，梁高均为 1.6m ，箱梁两侧悬臂各 2.0m ，桥墩采用 1.6 ×1.6m 方柱形墩。箱梁钻孔桩采用直径为 1.8m 、深度平均 60m ， 总计 505 颗。 主要工程量：高架桥 6.42Km ，上部 C50 箱梁砼 6.7 万方、 钢绞线 1900T ，全桥钢筋 2 万吨。 二、各主要工序安全施工方案 2.1 支架安全施工方案 至 XX 高速公路第 XX 合同段 XX 北高架桥南北线采用后张法连续箱梁， 根据该连续箱梁特点我们采用支架现场浇筑的方法。 本桥连续箱梁除跨公路外全部采用满堂支架法现浇施工，由于部分地段跨越公路，为保证公路正常通行，设置门式支架法，公路预留净高 4.5m ，行车道宽 4.5 ～5m ，采用钢管柱作为便梁 支墩，以 H30 型钢作为便梁架空。 2.1.1 地基处理 地基处理前首先对支架处的地表进行调查， 绘出平面图。 对 泥浆池、基坑或局部突变部分确切标示，并测定高程，标注于图 上。 1、基坑回填：承台施工后，将基坑内的水抽干，用干土分 层回填至原地面，分层厚度为 30CM 左右，回填时用小型打夯 机分层夯实。 2、泥浆池处理：由于钻孔施工时场地内有泥浆池，地基处 理前应将泥浆池清理干净，直至硬土层，然后回填至原地面，回 填过程采用光轮压路机配合分层夯实 ,压实度大于 90% 。 3、对原地面整平用压路机压实、采用含水量合适的素土分 层回填压实至比原地面高 20cm, 要求地基承载力大于 130Kpa 。 然后在其上浇注 10cm 厚 C15 砼，用震动器振捣密实并进行养 护。 4、地基处理过程中应及时设置临时排水设施，使已处理的 地基不受水的影响。 地基处理时为防止地基积水， 将地面处理成 2% 横坡，与箱梁坡度一致。地基两侧 2m 外挖排水沟，以便排 水。 5、地基处理范围：箱梁范围以外每边 1M 。 6、地基处理至设计高程后，用触探法测承载力，每孔测取 个点，分别分布在一般地段、泥浆池、基坑或其他特殊地段。 分别检测地基顶面以下 30cm 、 60cm 、 90cm 处的承载力分别