《专项施工方案(冲击钻)》.docxVIP

冲击钻孔灌注桩专项施工方案 第一章、工程概况 一、分部分项工程概况 1、工程简介 本工程属于瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同，起 止点瑞丽立交桩号为 K0+000 终点帕色河区桩号为 K6+017.05 。我段内共有 9 座桥梁，根据施工设计要求，结合当地的地质地貌水 文气候等特征对施工工艺、施工条件及生产安全危险性进行全面的分析划分。对施工场地允许的，水源丰富的，受外界影响较小的桥梁桩基采用冲击钻施工，涉及到冲孔灌注桩主要有以下几座桥： K2+964 大桥 --- 8 × 30m 预应力混凝土 T 型连续梁桥 K3+221 中桥 ---3 × 30m 预应力混凝土 T 型连续梁桥 K3+379 大桥 ---5 × 30m 预应力混凝土 T型连续梁桥 K5+400 大桥 ---8 ×20m预应力混凝土 T 型连续梁桥 下部构造均采用双柱式墩，基础采用桩基础，两岸桥台均为埋置式桥台。桩径为 1.6m、 1.7m、 1.8m、 2.0m。 2、地质、地貌、水文 根据设计图纸说明，桥梁具体地层情况如下：桥梁位于瑞丽坝子周边丘陵区，属于湖积台地低丘地形地貌，路线沿盆地边缘丘 陵缓冲地带展布，地形相对起伏较大，地质作用以河流冲蚀堆积作用为主。桩基主要穿越粉质黏土、砾石、碎石等，厚度各处不一，下部地层岩性为寒武系片麻岩。三座桥桥位处无不良地质，特殊岩土为膨胀土、软土。该地属于亚热带雨林气候年间雨量较大，雨季旱季分明，山区水位较高，地下水丰富，有利于施工。 二、施工平面布置 需要采用冲击钻施工的桥梁，在完成三通一平之后进场，冲 击钻进场。 K2+964 桥、 K3+221桥、 K3+379 桥只有部份需要进行冲孔，进一冲击钻施工队， 从 K2+964 桥开始施工； K5+400 桥进一施工队。 三、施工要求及技术保证条件 完成三通一平后， 施工队进场， 施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚 , 桩位放样 , 安设钻机，使锤线重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。应待相邻孔 位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开冲。冲孔过程采用正循环回转钻进施工技术，冲孔完成后清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。钢筋笼制作与吊装，混凝土灌注，首盘浇筑：初灌量必须保证导管底部埋入混凝土中 50cm以上，且连续灌注，直至完成。 第二章、编制依据 1、施工承包合同。 2、施工图设计文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》（ JGT/T F50-2011 ）。 4、《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076-95 ）。 5、《钢筋焊接及验收规程》（ JGJ 18-2003 ）。 6、 其它相关的施工及验收规范、规程。 第三章、施工计划 一、进度计划 全部桩基计划开工时间为 2014 年 3 月 17 号，完工时间为 2014 年 11 月 15 日，除去雨季，共计 90 天。 二、材料与设备计划 (1 ）根据每个月施工的进度，提前进行材料计划进场时间； (2 ）所用的钢材、混凝土原材等材料合理供应； (3 ）砼为我合同段拌合站经过试验检测合格的混凝土。 （ 4）主要施工机械设备计划 1、冲击钻 6 台。 2、发电机（ 40KW）一台。 3、 50 装载机一台。 4、 25T 吊车 2 台。 5、钢筋加工机械一套 （电焊机、 直螺纹滚丝机、 弯曲机 ） 6、现代 210 挖机两台。 第四章、施工工艺控制 一、施工工艺流程 制作护筒 成孔检查 制作、运输钢筋骨架 设置隔水栓锚头 测量混凝土面高程  平整场地 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 钻 进 清 孔 设立钢筋骨架 设立导管 灌注水下混凝土 混凝土养生 拆除护筒  向钻孔注泥浆 泥浆池 泥浆沉淀池 将孔内悬浮钻渣和不合格泥浆换出 检查泥浆指标和沉淀厚度，不符合要求二次清孔 试拼装检验导管 制作导管 输送混凝土 制备混凝土 混凝土配比 设计及检验 二、施工方法 1、场地准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结 合施工技术的要求而确定。 场地为旱地而施工期间地下水位在原地面以下大于 1m时，应 平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实，钻机不宜直接置于 不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；场地或桩位处为凹地时， 应将凹地回填并高出四周地面 0.5 ～ 1.0m，或修筑排水设施， 防止降水淹没场地、孔口。 场地处于陡坡时，应挖成平坡。当开挖困难或开挖工作量较大时，可采用枕木、型钢等搭设坚固稳定的工作平台。 场地处于河道而施工期间地下水位在原地面以下小于 1m，或为浅水区，宜采用筑岛法施工，岛顶面高程高出施工期间可能的 最高水位 1.0m。 2、桩位放样 采用全站仪进行