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泵体设计规范 基础交流版 2007.3.5 泵体设计规范 设计输入（客户需求）：制冷量/性能/噪音 设计输出：一、根据制冷量确定压缩机容积 1、根据压焓图的和制冷剂物性表计算 压缩机的理论制冷量Q=qm(h1-h4)=qv*vn/60 压缩机的理论绝热压缩功率 p=qm(h2-h1) qm -质量流量，q0-单位质量制冷量；q0=h1-h4 V-压缩机容积，qv-单位容积制冷量；qv=q0/υ n-转速，h1,h2,h3,h4-见压焓图 压缩机实际制冷量=理论制冷量*容积效率 实际功率=绝热压缩功/（指示效率*机械效率*电机效率） 泵体设计规范 2、根据经验系数计算容积 因为计算中需大量估算压缩机的各种效率，且同系 列缩机的效率接近，根据该方法估算容积简单易行 压缩机制冷量（W）=容积（cm3）*系数 该系数只适用于国标规定的第一种额定工况 泵体设计规范 二、确定压缩机容积后——选定缸径，缸高系列——计算偏心距及滚子尺寸。关键保证间隙合理。 同心间隙—指泵体零件同心放置未定心前的间隙， 轴承间隙，偏心轴与滚子间隙 同心装配间隙=气缸内径-滚子外径+滚子内径-曲 轴偏心径-2*偏心距。 该间隙中间值一般在0.036~0.045mm,即单边间隙在 0.02。 在零件公差范围内计算极限值：最小间隙不应小于 0.02最大间隙不应大于0.08mm。 在保证同心装配间隙的同时需验算偏心轴与滚 子间隙保持在0.02mm左右不应过小。轴承间隙一般 为轴径的1%o 泵体设计规范 三、完成曲轴和滚子的设计后—选用上法兰、滑片、弹簧，因该部分零件多为借用件，在选用时需验算其装配尺寸的合理性。 1.验算滑片完全伸出时，弹簧是否有约2mm的压缩值 2.验算滑片完全退回气缸槽后，弹簧仍有可压缩余量 3.验算法兰排气孔边缘与气缸斜切口是否吻合 4.验算排气孔内边缘与滚子内径至少有0.5mm密封带 5.验算法兰阀铆钉与气缸让位孔位置是否相匹配 6.验算上下法兰螺钉拧入气缸螺纹孔深度是否一致，不应发生干涉。 泵体设计规范 四、完成压缩机的泵体零件设计后—进行总装设计注意事项 1.验算上法兰外径与转子铝环内径是否干涉 2.验算消音器距主平衡块距离，尽量减低电机安装高度 3.验算电机引出线与壳体的距离。 泵体设计规范—案例解析 案例一：吸气孔径大小与制冷量 原因分析：吸气孔径增大吸气脉动减少，可以减低流动阻力，提高压缩机的能效比。当管径过大，吸气产生断流，则造成制冷剂吸入量不足使冷量减低。 试验案例：通过多次分液器管径试验证明 对压缩机的影响：☆☆ 问题被忽略程度：☆☆☆ 泵体设计规范—案例解析 案例二：曲轴下止推面与噪音 原因分析：曲轴下止推面清根不好加上下法兰倒角超小时。因曲轴与下法兰接触不平稳会产生“嘎嘎”的异音。造成压缩机噪音异常增高。 试验案例：QX-32验证无误 对压缩机的影响：☆☆☆☆ 问题被忽略程度：☆☆☆ 一般将法兰与曲轴放在一起目测是否漏光 泵体设计规范—案例解析 案例三：法兰环槽与能效比 原因分析：大系列压缩机上法兰开有环槽，当环槽倒角超大，滚子外圆改小时，其与滚子外圆产生漏气。造成压缩机冷量低，功耗大，能效比降低。 试验案例：将通过QX-336验证 对压缩机的影响：☆☆☆☆☆ 问题被忽略程度：☆☆☆☆ 泵体设计规范—案例解析 案例四：CR高度差与噪音 原因分析：新工质压缩机因为所采用的冷冻油粘度较高，且一般滚子较重。当气缸与滚子高度差低于15微米时，因滚子自转不足造成滚子磨法兰引起噪音升高。 试验案例：通过新工质压缩机验证 对压缩机的影响：☆☆ 问题被忽略程度：☆☆☆☆ 泵体设计规范—案例解析 案例五：转子车外圆与噪音 原因分析：铁芯高度较高的转子，在顶端20mm处车外圆，压缩机的噪音会降低。 试验案例：通过压缩机验证 对压缩机的影响：☆☆ 问题被忽略程度：☆☆ 泵体设计规范—案例解析 案例六：气缸斜切口与性能 原因分析：在压缩机设计中尽量要求排气孔的位置向气缸中心移动，以增加排气流通面积。同时保证气缸斜切口与排气孔相重合，以减少无益处的余隙容积。 试验案例： 对压缩机的影响：☆☆☆ 问题被忽略程度：☆☆☆ 泵体设计规范—案例解析 案例七：缸径比与性能 原因分析：在压缩机的设计中，合理的缸高/缸径比可以降低压缩机的径向泄露，提高压缩机的机械效率，同时不会因偏心距过大带来负面影响。 试验案例：气缸高度/（气缸内径*偏心距）=0.07~0.13，一般在0.11左右的比较好 。 对压缩机的影响：☆☆☆☆☆ 问题被忽略程度：☆☆☆ 泵体设计规范—案例解析 案例八：设计中易忽略问题 曲轴与法兰选用材质线膨胀系数的差值 螺钉拧入深度与拧紧力矩的匹配关系