《通用静压预制管桩施工方案》.docxVIP

静压预制管桩施工方案 一、工程概况 公安用房位于油坊桥停车场西北侧，为三层框架结构，基础采用 Φ 500 预应力砼薄壁管桩。 本工程设计图纸中的标高以米计， 尺寸以毫米计。 本工程± 0.00 相当于吴淞高程 8.900. 桩的设计要求： 本工程采用预应力砼管桩 , 桩径为 Ф500，壁厚为 70MM，砼 C70，配筋 A 型， 共计 44 根。管桩要求单桩竖向承载力特征值预估为 870KN，桩长约 31m左右， 桩尖持力层为② -3d3 粉砂层，桩的承载力以端承为主，以桩长及油压值共同控 制。该工程管桩的预制委托具有管桩施工资质的预制品加工厂生产， 或直接购买 符合本工程标准的管桩，通过汽车直接运输至施工现场。 本工程采用静压法施工，根据工程时间紧、任务重的具体情况，决定采用 1 台型号为 ZYC500B（暂定）的桩机同时进行压桩施工，工期安排为 7 天。 二、施工措施 1、桩基的基本工艺流程如下： 测量定位→管桩就位、对中、调直→压桩→接桩→再压桩→送桩 ( 或截桩 ) 。 2、场地整理 根据现场的实地踏勘情况， 进场后首先应进行施工场地的整理工作， 为管桩 到场后的吊装堆放及桩机进场后的就位作好充分的准备。 3、桩位测设 根据桩的设计位置及测量控制网的布设，绘制出桩位图、及测量放样资料， 按照国家测量规范，在实地放出桩中心点，设立明显的标志，并标出桩的编号， 在插桩时，桩的中心须与所放中心点吻合，确保桩位的正确。 4、试压桩 桩施工前应进行试桩， 以确定桩的施工工艺及可行性， 并做静载试验以确定桩的承载力， 试桩选择应有代表性， 数量不少于 3 根。单桩竖向承载力特征值预估为 Quk= 870KN. 5、压桩次序 根据压桩施工区域内的地质情况和基础几何形状， 合理选择打桩顺序， 先里后外，由中心逐渐往外侧对称施工。 本工程基础形状规则， 施工时遵循“对称施工”的原则，先打中间桩，后打边区桩；先打毗邻建筑物的桩，后打远离建筑物的桩，降低桩基的侧向位移，保证应力的平衡。 6、压桩记录 压桩过程中应详细记录规范规定的各种数据。 7、管桩堆存吊运 管桩一般需设计两个支点，其吊点分别设在距桩端 0.207*l*L 的位置， L 为桩长。管桩堆存需要使用软垫 ( 木垫 ) 。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。 8、管桩龄期的确定 管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间宜尽量长些， 混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上 ( 在预制场，一般按 80％的设计强度等级标准值出场 ) ，要求现场要堆存一定量的桩，按“先进场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。 9、检查修整 管桩施工前应再次逐根检查， 即检查混凝土桩有无严重质量问题， 对管桩两端应清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，应清刷干净。 10、插桩 桩压入过程中修正桩的角度非常困难， 因此就位时应正确安放。 第一节管桩 插入地下时，必须保持位置及方向正确。开始要轻压，认真检查，若有偏差应及 时纠正，必要时要拔出重压。桩的垂直度安排专人采用用两台经纬仪进行监控， 经纬仪应设置在不受打桩影响处，且大约互成 90°的方向上，并经常加以整平， 监测导架保持垂直，通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。 11、压桩 初压时如果下沉量较大，宜采取轻压，随着沉桩加深，沉速减慢，压力逐渐增加。在整个压桩过程中，要使压杆、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要 时应将桩架导杆方向按桩身方向调整。 要注意尽量不使管桩受到偏心压力， 以免管桩受弯。压桩较难下沉时，要检查桩架导杆有无倾斜偏心，桩身是否垂直，每根桩宜连续完成，以免难以继续下压。 12、接桩 接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致， 两施焊面上的泥土、 油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面 1— 1.2 m时，即可进行焊接接桩。接桩时，上节桩找正方向后，对称点焊 4—6 点加以固定，管桩焊接施工应由有经验的且的有专业焊工证焊工按照技术规程的要求认真进行，焊缝要均匀饱满， 焊接后要等待规范规定的凉却时间后才能继续施工， 以免焊缝处入土急冷后使接头处冷脆影响使用寿命，如果设计有防锈要求，焊缝还须做防锈处理。 13、送桩 为将管桩压到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长 3-5m。制作送桩器的原则是压入阻力不能太大，容易拔出，能将压力有效地传到桩上，并能重复使用。 14、收桩 本工程对静压管桩的收桩， 要求进行多次的复压， 以消除桩端土体回弹对桩极限承载力的削弱， 且每次复压持续时间不少于 1 分钟，确保桩的承载力达到设计要求。 15、安全监测 压桩过程中应对周围建筑物采取安全监测预防措施， 详细观察周围建筑物沉降、上升、位移情况，在建筑物上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比 分析，从而确定沉降或上升情况。 采用全站仪观测位移情