汽机控制系统交流.pptxVIP

汽轮机控制交流;几个字母;基础设备原理;; 黄线表示高压油，红线表示AST油，绿线表示无压回油AST电磁阀是个二级阀，电磁阀带电后，图中左侧Y型的小阀关闭，高压油进入后形成压力腔室，顶住图右侧阀座，封住AST油通道。反之，电磁阀失电，左侧小阀打开，高压油卸掉，右侧阀座在弹簧作用下打开，AST油卸掉。;; 电液转换器由力矩电动机和液压放大滑阀组成。控制用压力油由喷嘴油口进入伺服阀，经过滤网过滤后进入可以随力矩电动机电枢摆动的喷油嘴。当喷嘴位于中间位置时，液压放大滑阀两??油缸腔室的压力相等，滑阀位于中间位置。力矩电动机的控制绕组有电流通过时，电枢随电流的方向变化而左右偏转，喷嘴也随之偏转。当喷嘴顺时针偏转时，滑阀左侧压力增大、右侧压力减小，滑阀向右侧移动，这时油口1与压力油口P连通。由于液压缸与油口1是相连通的，压力油就进入液压缸，推动阀门开启。当控制绕组的电流消失时，喷嘴回到中间位置，滑阀也回到中间位置，油口1被堵死，液压缸不再充油，阀门也就稳定到某一开度。绕组中的电流方向相反时，喷嘴偏转方向也相反，滑阀向左移动并将油口1和排油口R连通，液压缸的油被排出而阀门关小，直到控制绕组中的电流消失、喷嘴回到中间位置，阀门开度也就不再继续关小。 ;它由三个线圈组成，其中W0为激磁绕组，由振荡器提供交流激磁电源，W1、W2为输出绕组，两个输出绕组反向差动连接，输出的交流电压正比于铁心偏离的距离，交流信号经解调器检波后变为直流输出信号，当铁心位于中间位置时，输出信号为零，当铁心左右移动时，输出信号为正、负直流电压信号，并且具有线性关系。;电涡流传感器的变换原理简要介绍如下：在传感器的端部有一线圈，线圈通以频率较高（一般为1MHz～2MHz）的交变电压，当线圈平面靠近某一导体面时，由于线圈磁通链穿过导体，使导体的表面层感应出一涡流ie，而ie所形成的磁通链又穿过原线圈，这样原线圈与涡流“线圈”形成了有一定耦合的互感，最终原线圈反馈一等效电感。而耦合系数的大小又与二者之间的距离及导体的材料有关，当材料给定时，耦合系数K1与距离d有关，K= K1（d），当距离d增加，耦合减弱，K1值减小，使等效电感增加，因此，测定等效电感的变化，也就间接测定d的变化。;;检修时需要短接;挂闸？;DEH功能;;冲转过程;OPC、DEH超速、ETS超速、机械超速相互屏蔽。 机械超速做2次，2次偏差小于18转 ;ETS保护;ETS系统的核心;AST电磁阀;;TSI系统简介;项目; 涡流探头校验图;;水平有限 欢迎指正