汽车空调电路-03保护电路.pptVIP

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2020-01-14 发布于湖北
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汽车空调电路-03保护电路.ppt

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制冷系统与车辆其他系统的关系汽车制冷系统工作时需要消耗发动机的动力。当发动机处于怠速时，空调系统需将发动机的转速提高，以免造成发动机怠速不稳甚至熄火。制冷系统的动力来自发动机，当制冷系统工作时，发动机就增加了一个负荷。为了减少制冷系统对车辆行驶的影响，某些车辆上设有低速切断控制装置、加速切断控制装置和压缩机锁定切断控制。怠速控制器由发动机驱动的空调系统中一般都设有怠速控制器，其目的是当汽车发动机转速过低时，为保证发动机正常运转，防止发动机过热而采取的一种自控措施。由空调ECU给发动机ECU发送A/C信号，并由发动机ECU控制怠速控制阀开度，从而改变进入发动机的燃料量，使发动机转速改变。典型的怠速控制原理图低速切断控制装置低速切断控制装置的控制方式如图4-27所示，当发动机ECU检测到发动机的空转转速低于指定的怠速转速，发动机ECU将切断电磁离合器电路，从而减少发动机的负荷。此控制方式的主要目的是防止由于发动机转速突然下降而造成的熄火。低速切断控制原理图加速切断控制装置当车辆加速特别是从低速加速时，需要很大的发动机输出功率。当加速器在低速完全打开时，为有效地将所有的发动机输出功率用于加速并维持空调的制冷效果，电磁离合器需要关闭几秒以减少发动机的负荷。加速切断的控制方式如图4-28所示，发动机ECU根据发动机转速、节气门开度、歧管真空度和车辆速度等信号，判断是否向电磁离合器电路输出切断空调系统工作的信号。加速切断控制原理图压缩机锁定切断控制装置压缩机和动力转向泵通过相同的驱动带由发动机来驱动。若压缩机锁定后仍继续工作，不但会损坏驱动带而且会严重影响动力转向装置的工作。所以一旦压缩机被锁定，就需要切断电磁离合器并停止压缩机。压缩机的驱动压缩机锁定切断的控制方式如下图所示，空调ECU通过比较压缩机转速和发动机转速来检测皮带打滑的情况。如果打滑状况高于预定状况，空调ECU给发动机发送“锁定判定”信号，由发动机ECU切断电磁离合器电路。压缩机锁定切断控制原理图 * *