DGJC-2型断轨监测系统-1(1).doc

PAGE 16 - 目录 1公司简介…………………………………………………………1 2 研制报告…………………………………………………………3 3 技术报告………………………………………………………10 4 用户使用报告…………………………………………………21 5 安装方案及使用说明…………………………………………32 6 维护要求及注意事项…………………………………………36 7 评审证书………………………………………………………40 8 检验报告………………………………………………………50 9 科技查新报告………………………………………………….63 10 专利申请书……………………………………………………73 1 公司简介 兰州铁山众龙机电有限公司隶属于成都铁山实业集团有限公司。 成都铁山实业集团有限公司成立于1992年，系股份制企业。集团公司下设成都铁路机电配件厂、铁道科学研究院成都电子电器研究所、苏州铁路机车电器厂、新疆铁山交通设备有限公司、南京众森太盛机电实业有限公司、成都江南都城园艺工程有限公司、兰州铁山众龙机电有限公司、成都北极光照明工程有限公司、沈阳铁山纵合机电设备有限公司、南宁铁安机电设备有限公司、成都德明旺电源有限公司、苏州珅宇轨道交通科技有限公司、大连帝洛克轨道交通科技有限公司、长沙铁山轨道交通科技有限公司、上海众迈交通设施有限公司、呼和浩特铁山力拓轨道交通科技有限公司、成都铁山集团广州办事处等二十余家涉及铁路机车车辆、城市轻轨列车、IT、咨询、科技开发、工业制造、租赁、广告传播等多个不同领域的各类企业。形成了以产业为龙头，科工贸并行发展的联合经济体系。 公司坚持“以德取义，以精谋利”的经营理念以及良性的运作，得到了广大客户的一致好评。公司的发展得到了成都市人民政府的大力支持，连年荣获市“纳税人先进单位”称号，经营领域不段拓展，规模逐年扩大，已形成科研、生产、经营多元化复合型实体。公司正向着更高、更新的目标努力迈进…… 兰州铁山众龙机电有限公司成立于2008年，注册资金100万元人民币，位于兰州市中心。公司本着“满足用户需求”为目的，以“设计技术领先、质量性能可靠、安装维修简易”为宗旨，永远树立“站在用户的立场看问题”的经营理念。 公司现有员工12人，其中高工2人，工程师5人，技术人员5人。公司以自动检测和自动控制为主功方向，自主研发、生产、销售各类铁路产品、设备等。 目前产品有：电力机车自动磁场削弱装置、大功率阻容电阻柜、断轨监测系统等系列产品。另外，公司还代理多种内电机车配件、材料，以保障各机务段正常开展机车的日常维护、维修。公司竭诚欢迎与各位同仁友好合作。 2研制报告 一、项目背景 铁路运营线上钢轨断裂，严重影响行车安全，是导致行车事故的重大隐患。随着我国电气化铁路的发展，列车的运行速度提高，对钢轨的安全性要求越来越高，一旦发生断轨，将造成车毁人亡的后果。 断轨有三种情况：第一种是列车在钢轨上行驶时由于冲击力的作用，使钢轨在缺陷或薄弱处断裂，通常指的“断轨”就是这种情况；第二种是温度下降应力收缩拉断所致；第三种是指正常作业或蓄意破坏，人为移去钢轨，称之为移去断轨。 从公开的国内外专利、文献可以看，基于轨道电路原理的实时断轨检测方法比较成熟，并进行了广泛的应用，但其前提条件为有轨道电路。由于某些铁路及半自动闭塞区段一般没有轨道电路，所以在检测中存在一定的困难。 为防止因断轨产生的事故，有效进行断轨监测，铁路总公司下发文件《关于开展2015年工务安全专项整治的通知》（运工线路函[2015]209号），要求对日运行客车5对及以上的线路， 从2015年到2017用3年的时间全部安装断轨监测系统，日运行客车10对及以上的线路，2015年底前要完成这项工作。 对于非电气化铁路的半自动闭塞区间，兰州铁山众龙机电有限公司的《DGJC-1型半自动闭塞断轨监测系统》已经进行了一定范围内的应用。 二、方案筛选 目前国内外对断轨诊断的方法归纳为：牵引回流、准轨道电路、光纤、声波、应力检测方法等几种，其优缺点如下表所示。 项目 牵引回流 准轨道电路 光纤 声波 应力 安装 易 高 难 易 难 应用能力 易 易 难 易 中 误报率 低 中 低 高 低 漏检率 低 中 低 低 中 维护程度 易 中 低 难 中 成本 中 高 低 低 低 从以上对比可以看出，对于电气化铁路，牵引回流法稳定性及可用性较高。为此，兰州铁路局工务处与兰州铁山众龙机电有限公司联合开发《DGJC-2型断轨监测系统》，应用于电气化铁路。 兰州铁路局工务处和兰州铁山众龙机电有限公司从2014年9月开始，从研究方案、开发样机，到实验室试验成功。11月份到包兰线现场考察，确定后长川至朱家窖区间安装4套设备，经过现场调试一次成功，于2015年2月做了一