2017防水体系施工技术交底大全.docVIP

.word格式. .专业.专注. 桥面防水体系施工三级技术交底 一、交底依据： 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB10752-2010】、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》【TB-10424-2010】等验收标准。 2、常用跨度梁桥面附属设施通桥（2016）8388A图纸。 3、预应力有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、单箱单室）通桥（2016）2229-Ⅰ～Ⅱ图。 4、《铁路综合接地系统》通号（2016）9301图。 5、《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》通桥（2016）8370图。 6、本梁场所管段内工点图及相关四电图纸。 二、交底内容： 1、适用范围 本交底适用于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程DK10+606.27-DK27+401.66段内，所有桥梁桥面附属设施工程桥面防水体系的施工。 工期要求： 计划施工工期为：2017年6月27日~2017年8月24日，计划2个月内全部施工结束。 防水层施工 3.1、挡砟墙内侧 挡砟墙内侧防水层采用采用L类氯化聚乙烯防水卷材，厚度为1.8mm，其下采用水泥基胶粘剂进行处理，其上加设C40纤维混凝土保护层，厚度为6cm；保护层与挡砟墙接缝处采用聚氨酯防水涂料进行封边处理，封边高度≥8cm，保护层切缝采用聚氨酯防水涂料进行灌缝处理。 3.2、电缆槽内侧 电缆槽内侧防水层采用直接用于作为防水层的聚氨酯防水涂料，厚度为2mm，防水涂料涂刷完成后，在通信信号槽内铺设贯通地线，贯通地线采用“L”型连接器与梁体预埋接地端子连接，其上加C40纤维混凝土保护层，厚度为4cm；挡砟墙及竖墙与梁体接缝处采用聚氨酯防水涂料进行封边处理，封边高度≥8cm。保护层断缝处采用聚氨酯防水涂料进行灌缝处理。 （1）防水卷材 防水卷材采用采用L类氯化聚乙烯防水卷材，卷材为纤维复合卷材，即双面热融一次复合无纺纤维布，不得采用胶粘或二次复合粘贴工艺。防水卷材应符合《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）的要求，物理力学性能指标应符合 《铁路混凝土桥面防水层技术条件》TB/T2965-2011的规定。 表1- L类防水卷材的规格及技术要求 序号 项 目 指 标 1 厚度规格（不含纤维厚度） 1.8mm，允许偏差0~+0.2mm 2 宽度规格 ≤2.65m，允许偏差0~+10mm 3 长度规格 梁长，允许偏差0~+100mm 4 拉伸强度（N/cm） ≥160 5 断裂伸长率（%） ≥550 6 不透水性（0.3Mpa×2h） 不透水 7 热处理尺寸变化率（%） ≤1.0 8 低温弯折性（-35℃×1h） -35℃无裂纹 9 抗穿孔性 不渗水 10 剪切状态下的粘合性（N/mm） ≥3.0或卷材破坏 11 外观质量 无纺布复合粘结均匀牢固，无疤痕、裂纹、空洞 13 保护层混凝土与防水卷材粘结强度（Mpa） ≥5.0 ①防水卷材铺贴应按顺水流方向，从低到高、从下往上，泄水孔处应先做防水附加层，附加层厚度用不小于0.5mm（不含无纺布）。 ②铺贴防水卷材时，粘结剂应涂刮均匀，涂刮厚度为1.2mm~1.5mm，用量0.4kg/㎡。 ③防水卷材铺贴时，应边涂刷粘结剂边铺贴卷材，同时用用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、起泡等现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接处应用聚氨酯防水涂料或水泥基胶粘剂进行密封。 ④防水层施工完成后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的施工作业。 ⑤卷材长度不宜小于梁长，跨度根据梁长确定，防水卷材纵向通长铺设，当需要搭接时，纵向搭接接头应错开，防水卷材搭接采用热熔焊接得方法，焊接温度在230℃左右，使两幅卷材融合成为一体，搭接宽度不小于60mm。卷材搭接面不复合无纺纤维布的宽度不大于80mm。 ⑥防水卷材铺贴过程中及时进行跟踪检查，发现有空鼓、起泡、翘边等现象应及时进行补救处理，每10孔梁抽取1孔进行混凝土与卷材或涂料的粘贴强度试验，每孔选3处试验点，钻芯后的部位采用聚氨酯防水涂料进行修补。 ⑦防水卷材铺设时气温不得高于35℃或低于5℃，超出其范围时，应选取合适的作业时间进行施工。 ⑧防水卷材应在桥面铺设至防护墙根部。对于桥面排水口，吊装孔等细节点直接将泄水管处得防水卷材切开，然后翻贴至泄水管内壁。 （2）防水卷材粘结剂 ①粘结剂为水泥基胶粘剂，用于桥面混凝土基层表面粘结处理。 ②基层处理剂应涂刮均匀,涂刮厚度为1.2mm~1.5mm，用量0.4kg/㎡。 ③粘结剂的配制 1）水泥浆粘结剂的配制 a、水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。 b、清水 c、水泥浆粘结剂配比：水泥100kg：水30kg：专用胶粉120g：增强剂800g d、制浆搅拌准备:备好水泥、专用胶粉、增强剂、拌合用桶、220V电源、手提式搅拌器、电子秤、剪刀