路基填筑施工设计.docVIP

PAGE 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 - 3 - 二、编制范围 - 3 - 三、工程概况 - 3 - 四、路基土石方调配 - 4 - 五、总体施工方案 - 5 - 六、施工工艺及方法 - 5 - （一）路基主要技术标准及相关设计规定 - 6 - 1.基床表层 - 6 - 2.基床底层 - 6 - 3.基床以下路堤 - 7 - （二）填筑主要施工方法 - 7 - 1.基床底层及基床以下路堤填筑施工方法 - 7 - 2.基床表层施工方法 - 10 - （三）过渡段主要施工方法 - 12 - 1.桥路过渡段 - 12 - 2.路堤与横向结构物过渡段 - 14 - 3.路堤路堑过渡段 - 15 - 4.路堤与隧道过渡段 - 17 - 七、质量保证措施 - 17 - 八、安全保证措施 - 19 - 九、环境保护措施 - 20 - 十、水土保持措施 - 21 - 十一、文明施工 - 22 - 一、编制依据 1.青荣城际铁路招标文件及《新建青荣城际铁路QRZH-Ⅳ标段指导性施工组织设计》； 2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）； 3.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 4．铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）； 5．铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）； 6.对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。 7.路基已到施工图。 第一批：青荣城际施路-197、198、203～205 第二批：青荣城际施路-201、211～215 第三批：青荣城际施路-216～219、224 第四批：青荣城际施路-206、220 青荣城际施路通-13～15、33、35 青荣城际施路通-01～04 二、编制范围 DK168+900～DK191+100段路基工程。 三、工程概况 青荣城际铁路施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内，起讫里程为：DK168+900～DK191+100,长22.2Km；本管段有桥梁18座，合计长12.56Km，其中特大桥10.288 km/10座，大桥 2.272 km/7座；隧道3座，合计长1.345Km，其中土峻头隧道长670m、谭家庄隧道长290m、西庄隧道长385m；路基长8.295Km，框架涵23座，铺设无碴道床长22.2Km。 本标段设计路堤填方82.68万方，填料主要来自隧道弃碴、取土场及本段路堑挖方，设计路堑挖方151.69万方；软土地基处理设计采用旋喷桩、CFG桩、强夯、冲击碾压等施工方法；土工合成材料有土工布、土工格栅。路基边坡加固及防护采取的施工方法有：喷播植草、土工合成材料加固、浆（干）砌片石护坡、混凝土护坡、；路基支挡施工方法主要有：混凝土挡土墙、桩板墙、预应力锚索、钢筋砼格梁等，附属工程主要有路基声屏障工程、路基地段电缆槽、路基地段接触网支柱基础、防护栅栏和排水设施等。 四、路基土石方调配 土石方调配根据“就近移挖作填，减少运距”的原则，并充分利用挖方，合理安排弃土场；采取合理的运输方法，并按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。根据本标段实际情况。 五、总体施工方案 1、施工顺序 征地拆迁 现场清理 测量放线 现场核对 开工报告 工程实施 施工自检 报检 试验检测 质量评定 工程验收。 2、施工用地：施工场地布置、材料堆放、机械设备摆放尽量利用红线范围内的永久性征地。 3、施工所用房屋搭建活动房，施工用水采用当地饮用水。 4、修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。 5、收集与工程有关的既有运营情况，路基情况，以及采取安全合理，施工方便的工程措施所需的资料。 6、采用新技术、新工艺、新机具、新材料。 遵循先进性、适用性、可靠性的原则进行机械设备选型配套。针对工程特点，按多作业面平行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好，确保设备的高效率运转。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保施工需要。 六、施工工艺及方法 路堤施工中必须始终坚持“五线五度”，三线即：中线、两侧边线、两侧加宽线，明确中线、边线、两侧加宽线的控制点；五度即：坡度、密实度、拱度、平整度、宽度。控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水；控制路基施工时，填筑