承台施工方案9-7.pdfVIP

一、工程概况 青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥 北 200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接， 终于黄岛侧胶州湾高速东 1km 处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主 线全长 26.767km，其中跨海大桥 25.880km，黄岛侧接线长 0.827km，红岛连 接线长 1.3km。其中第 4 合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主 线非通航孔桥。 青岛海湾大桥土建工程第 4 合同段，起止桩号为：左幅 K16+010～ K19+130，长度为 3120m；右幅 K15+830～K19+130，长度为 3300m。主要施工 内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石 施工，墩号范围：左幅 130～180 号墩，右幅 127～ 180 号墩，不含本合同两 端共用墩。本合同段共用墩 24 个（左幅： 12，右幅：12），连续墩 81 个（左 幅 39，右幅： 42 ）。 本合同段桥墩采用群桩基础， 一个承台下设 4 根直径为 1.6m钻孔灌注桩， 均为摩擦桩，桩长 51.0 ～59.0m，桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾 岩；承台采用四边形圆倒角承台，顶标高全部为 0.30 ，承台厚 3.0m，平面 尺寸为 6.8m×6.8m；桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为 6.798m，共用 墩的高度为 7.028m；横桥向墩顶 6.1m 范围内呈曲线变化，纵桥向墩身厚度 在墩顶约 6.1m 范围内由 2.4m 直线渐变至 3.6m，墩身采用圆端形断面实心墙 式墩。 二、编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理， 保障工程建设中人身和财产安 全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象。 三、适用范围 1111111111 1 青岛海湾大桥四合同段内的承台施工。 四、组织机构及职能 成立由党政领导、 有关部门负责人组成的安全生产领导小组， 全面领导 负责安全管理工作。安全生产领导小组下设专职的安全质量部管理日常事 务。负责安全生产管理的日常工作，对本单位安全生产负有监督、检查及管 理责任，代表项目部行使安全生产日常管理和考核工作。 安全生产专项领导小组成员如下： 组 长：孙成新、王学国 副组长：耿旭、孙玉国、李高春、李核武、顾国防 成 员：庄纪文、张成峰、张贵臣、刘轶峰、王征、姜文台、韩杰、赵 军谊、罗从周、李成强、陈效涛、卓献志、张驰、米保健、吴瑞涛、催健波 施工方法 本标段共计 105 个承台。承台平面尺寸为 6.4 5m×6. 45m， 6.8 m×6. 8m，6.8 m×3.2m，10.2 m×6.45m，12.4 m×6.8m ，承台顶面高程为 0.3m，底面高程为 -2.7m ，厚度为 3.0m。根据海水深度、地形、地质情况， 整个标段承台底面均位于海水面以下，且承台均位于浅水区，最大水深不大 于 5 米。考虑本合同不同地质条件、潮汐影响和工期要求等因素，拟采用钢 套箱围堰进行承台施工。 钢套箱围堰：分有底钢套箱和无底钢套箱两种。在主线及靠近主线的匝 道处，水深在 4 米以上，用有底钢套箱施工。在连接线及靠近连接线的匝道 处水深在 4 米以内，用无底钢套箱施工。 （钢套箱围堰计算方案附后） 六、工程项目安全保证体系 （1）安全管理体系 项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设 专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。详见安全管 1111111111 2 理机构和安全保证体系。 （2 ）安全目标