山岭隧道施工安全技术对外稿.pptxVIP

一、隧道施工过程中易发生的 事故类别;;宜万铁路马鹿菁隧道“1.21”涌水事故（06年1月21日，11局，长7879米， 2480米处施工时，平导洞发生透水事故并通过联络巷灌入正洞，平导洞内8人和正洞内3人安全撤出，正洞内其余11人被困，最大涌水量达每小时30万立方米, ）;董家山隧道“12.22”瓦斯爆炸事故;石太客专太行山“10.1” 火灾事故2006年10月1日,石太客专太行山隧道防水板着火,造成多人伤亡.;洛湛铁路大桂山隧道“12·10”爆炸事故(6死1伤);二、隧道防坍技术; 据不完全统计，从2006年到2010年目前为止，4年多时间内，软弱围岩隧道发生事故28起，死亡71人，事故发生之频繁，死亡人数之多，令人心痛。 隧道坍塌统计数据进行分析，软弱围岩隧道事故主要表现在三个方面： 一是洞口坍方，占20%。 二是掌子面变形坍方，占33%。 三是掌子面后方坍方“关门”，占47%。 ;（二）新奥法的基本原理;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（三）隧道防坍的施工技术措施;;;;;;;;;;;环形导坑(预留核心土)法：该方法利用核心土稳定掌子面，然后开挖两侧边墙、中部核心土，最后开挖仰拱。该工法步骤多，工艺要求高。;;;;CD法（中隔壁法）：该工法适合于浅埋地段或穿越建（构）筑物时采用，以减少沉降，防止坍方。该