运输组织与管理第4章-物流运输组织计划.pptVIP

第四章 物流运输组织计划;;;本章内容;第一节 物流运输组织计划概述;*;*;;*;一、公路货运生产计划的构成;*;一、公路货运生产计划的构成;一、公路货运生产计划的构成;一、公路货运生产计划的构成;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;一、铁路货运生产计划的构成;*;;*;*;*;;*;;三、列车运行图;*;*;*;;*;*;*;*;（一）班轮航线的设置 影响班轮公司航线选择的最主要因素是货源，其次是港口的自然条件和社会、政治因素。为了选定合适的航线，必须进行货源调查及港口调查。一般来说，选定的航线要有足够的货源，并且从长远角度看有较大的发展潜力。(中外知名城市差别：中国内陆，欧美：港口) 班轮航线货流方面的特征，可以用以下四个参数描述 港间货流量：是指一定时期内两港间的货流量。 航线货流总量：是指一定时期内该航线上各港间的货运量总和。 运输方向不平衡系数：运输方向不平衡系数越小，说明航线上的往返运量越不平衡。 运输时间不平衡系数：不平衡系数越大，说明运量按时间分布的波动幅度越大。;*;*;*;2．库场通过能力 P库：港区库场的年通过能力； A总：库场总面积（m2） q: 库场允许的单位面积堆存货物吨数。 α利： 库场总面积利用率，指库场有效堆存面积与总面积的比值； m：库场容量周转次数，等于库场年工作天数与货物平均堆存期的比值（平均堆存期是指平均每吨货物在库