沥青路面结构.pdfVIP

沥青青路面结构结构 设计指标和参数 姚祖康 2007.09.13 云林 沥青路面结构设计指标和参数沥青路面结构设计指标和参数 ■ 现行设计指标和参数 ■■ 结构层组合方案和损坏类型结构层组合方案和损坏类型 ■ 损坏预估模型 ■ 设计参数 现行设计指标和参数 现行设计指标 ■路表回弹弯沉路表回弹弯沉 l ≤l s d ll 600600NN −−00.22 AA AA AA d e c s b ll 和和ll ——计算弯沉值和容许弯沉值计算弯沉值和容许弯沉值 （（00.01mm01mm ）） s dd N ——设计车道的标准轴载（100kN）累计当量轴次 e A 、A 、A ——公路等级公路等级、面层类型和基层面层类型和基层类型系数类型系数 c s b 现行设计指标和参数 现行设计指标现行设计指标 ■层底拉应力 σσ ≤≤σσ m R σ k σ R s s kk aAaA NN −b s c e σ ——计算点的层底拉应力 （MPa ） m σ 、σ ——材料容许拉应力和劈裂强度材料容许拉应力和劈裂强度 （（MPa ）） R s k ——材料疲劳应力系数； s aa————系数系数，沥青层为沥青层为00.0909、无机结合料稳定粒料为无机结合料稳定粒料为00.3535、 无机结合料稳定土为0.45； b——系数，沥青层为0.22，半刚性层为0.11 现行设计指标和参数 现行设计参数 ■ 材料参数 ——路基模量：承载板法 ——无机结合料稳定材料无机结合料稳定材料：压缩模量和劈裂强度压缩模量和劈裂强度 0 0 ——沥青混合料：15 或20 C压缩模量 150C劈裂强度 ■ 环境参数环境参数 ——未考虑温度对沥青混合料性质的影响 现行设计指标和参数现行设计指标和参数 设计结构实际上受弯沉指标控制 路表弯沉是总体性、综合性、表观性指标， 具有非唯一性，无法包容各种损坏，难以 协调各单项损坏指标 沥青面层疲劳损坏模型应重新建立 材料性质指标和测试方法未反映其力学特性材料性质指标和测试方法未反映其力学特性 （应力依赖性、温度依赖性和湿度依赖性） 沥青路面结构设计指标和参数沥青路面结构设计指标和参数 ■ 现行设计指标和参数 ■■ 结构层组合方案和损坏类型结构层组合方案和损坏类型 ■ 损坏预估模型 ■ 设计参数 结构层组合方案结构层组合方案