地基处理7 挤密桩法 .ppt

* 管外投料法施工要点： ①灌料量控制 当掺合料为粉煤灰和煤渣时，桩料干密度达到10～11kN／m3，可保证桩身密实度。 确定灌料量时，将计算乘以1.4的压实系数（施工充盈系数）作为每延米灌料量。 设计桩径为桩管直径的1.2～1.4倍，当桩管直径较大时，由于反插后拔管较大，要防止造成拔管困难。 ②打桩顺序 应尽量采用封闭式打法，即从外圈向内圈施工。能以桩身重量增加覆盖压力，减少地面隆起。 为避免生石灰膨胀引起邻近孔的塌孔，宜间隔施打。 * （2）管内投料法 与振动沉管施工法类似，管内投料施工适用于地下水位较高的软土地区，不易形成桩回淤而导致的桩身缩颈、断裂等现象。 （3）挖孔投料法 利用洛阳铲，人工成孔，投料夯实。 待挖孔验收合格后，用小型污水泵将孔内水排干。桩材每次拌合量为0.3～0.4m桩长用料量，拌均匀后灌人孔内，夯击密实。 工艺流程：定位→十字镐、钢钎或铁锹开口→工人洛阳铲成孔→孔径、孔深检查→孔内抽水→孔口拌和桩料→下料→夯实→再下料→再夯实→封口填土→夯实。 * 7.3.7 提高石灰桩复合地基承载力途径 1）提高桩身强度的方法 （1）增加桩身的约束力，限制膨胀 ①采用灰土、素土、低标号混凝土以及其他不透水材料压实封顶，利用施工机械前进式的打桩顺序等均可增加限制膨胀力的上覆压力； ②保证填筑石灰的干密度为11.6kN／m3，膨胀时压力能达到50kPa，则石灰桩吸水膨胀后的干密度能保持在8.8～8.9kN／m3，能保证桩身不出现“软心”，并具有一定桩身强度。 （2）桩身掺加活性材料 主要是高硅质材料，如火山灰、粉煤灰等，实际工程中多用粉煤灰。如果同时再掺加一些石膏、水泥或铁粉，效果可能更佳。 * 2）改善桩间土加固效果的措施 （1）采用优质生石灰是改善桩间土加固效果的首要措施。 （2）增加石灰的置换率。常用的置换率在1／11～1／5之间。 （3）在置换率相同的情况下，采取“细而密”的布桩方案，大大缩短桩间土的固结排水路径，有利于桩间土的改善。 （4）在高含水量的软土中设置排水砂井等。 7.3.8 质量检测 施工检测宜在施工7～10d后进行；竣工验收检测在施工后28d后进行。 施工检测可采用静力触探、动力触探或标准贯入试验。检测部位为桩中心及桩间土，每两点为一组。检测组数不少于总桩数的1%。 基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。载荷试验数量宜为地基处理面积每200m2左右布置一个点，每一单体工程不应少于3 点。 7.3.9 超轻质料填土法 EPS(Expanded Polystyrence Sheet)，聚苯乙烯板块，亦称为泡沫苯乙烯。它是以石油为原料，经加工提炼出苯和乙烯合成，又经脱氧处理后可得到苯乙烯，再经聚合反应生成聚苯乙烯，然后添加发泡剂而形成。根据发泡剂添加方式的不同，可生产出不同类型的EPS材料。 EPS材料有如下特点： （1）超轻质性 这是土重度的1/50～1/100。轻质性的应用核心在于减轻荷载。在填方工程中，可以减轻上部荷载，在挡土墙中可以减轻侧压力。 在以下工程领域可广泛使用： 1）作为公路软基路段的新建或扩建路堤填筑材料，减荷可降低工后沉降和不均匀沉降； 2）山区古滑坡路段的路堤填筑：通过换填减荷，不改变古滑坡的应力环境，避免新建路堤增加滑坡体荷重使之出现再次滑动失稳； 3）地下结构工程覆土过重时，通过EPS材料减荷以满足结构设计要求； 4）应用于岩溶区或采空区的路堤填筑，可确保路堤安全。 * * ④清孔 把振冲器提出孔口（或需清孔的位置），然后重复②、③步骤1～2遍；借助于循环水使孔内泥浆变稀，清除孔内泥土保证填料畅通，最后，将振冲器停留在加固深度以上30～50cm处准备填料。 ⑤填料 无论采用何种填料方法，填料中都要求保证振实振密。密实电流由现场制桩确定或按经验估算。填料过程中，以1～2m/min速度提升振冲器，并观察振冲器电机电流变化，记录每次提升高度、留振时间和密实电流。 ⑥制桩结束 制桩加固至桩顶设计标高以上时，先停止振冲器运转，再停止供水泵。 * 水压水量的控制： ⑴ 水量要充足，但过多会造成塌孔； ⑵ 水压：土强度一般，取小值；高则取大值； ⑶ 成孔时，水量水压尽可能大，但要注意地层土的保护；填料振密时，水压水量宜取小值。 密实电流和留振时间的控制： ⑴ 密实电流限定值应根据现场制桩试验确定； ⑵ 粘性土地基中的留振时间为10～20秒。 密实电流值、瞬时电流值和稳定电流的关系。 （6）质量控制措施 *