管道钢桁架吊装方案.docxVIP

WORD格式 专业资料整理 过路钢管架吊装方案 编制说明 本方案仅适用于 PP2桁架框架的吊装。由于该桁架本体采用螺栓连接型钢 组装而成，且体积较大，安装场地狭窄，需占用公路（厂门唯一入口） 。为保证 桁架的整体安装质量，合理组织，节约时间，特制定本方案。 本方案根据其他同类工程相关数据及施工经验编制。如对吊装过程有其他 要求或组装节点变动，本方案可做相应调整。 编制依据 2.1 上海通用金属结构工程有限公司提供 06 主管架图纸 2.2 现场实际情况 2.3 GB50205-2001 及 SHJ515-90 2.4 200 吨吊车性能表 工程概况 桁架规格： H2400 × D6000×L30000 总重： 30 吨 吊装前应具备的条件 4.1 ．吊装前管理公司、监理单位和施工单位已经对吊装条件进行确认。 4.2 ．安全预案已准备，安全措施已到位。 4.3 ．气象条件符合吊装条件，即风力在 5 级风以下，天气良好。 4.4 ．桁架吊装条件检查内容： 吊装方案已审批。 已进行吊装技术交底会。 吊装索具卡环已报验合格。 吊车站位符合吊装方案要求。 桁架已经复查尺寸。 桁架吊点位置保护到位。 1 - 桁架安装点尺寸符合要求。 影响吊装的桁架上障碍物处理、场地障碍物已经处理完毕、表面擦洗完毕，需带上的附件已固定。 现场所有警戒措施及通讯设施合格 4.5 道路使用申请已经审批。 吊装场地 由于吊装现场狭小，安装桁架属过路桁架，桁架下方是入厂唯一通路。吊 装时间紧，需迅速恢复道路通畅。 图示 1 2 - 吊装参数计算 6.1 桁架吊装情况简介 桁架长 30 米，高 2.4 米，宽 6 米，总重 30 吨，安装标高： +11 米。桁架整体吊装，吊车选用 200 吨汽车吊为吊车。 200 吨汽车吊吊装最大起重重量 200t at3m，伸缩臂：13.2m-72m，工作重量： 60t ，总配重： 74t（外型尺寸见附图）。 6.2 桁架吊装受力分析 桁架起吊时： 200 吨吊车工作半径 14 米，选用臂杆长度 30.5m，吊重 46 吨。 200 吨汽车吊承担的桁架最大受力： G= G0 +G1+G2=30+0.8+0.5=31.3 t 式中 G0—桁架净重； G1—200t 吊钩重量； G2—索具重量。 6.3 桁架吊装吊车和索具等校核 桁架起吊时： 选用 200 吨汽车吊主臂工况，出杆 30.5m，半径 14m，吊重 46t 。 负荷系数 η=31.3 ×1.1/46=74.85% ，符合要求。（示图 2） 桁架就位时： 选用 200 吨汽车吊主臂工况，出杆 30.5m，半径 8m，吊重 64t 。 负荷系数 η=31.3 ×1.1/64=53.80% ，符合要求。 示图 2 3 - 钢丝绳选用 根据国家标准规定起重施工用的钢丝绳抗拉强度分为五种， 分别是：σ =1400、 1550、1700、1850、2000Mpa。起重施工中常用的是公称抗拉强度为 1850Mpa的 钢丝绳。该种钢丝绳的破断拉力的安全受力见表 (一)。 7.1 钢丝绳采用 Φ26 钢丝绳； Φ26 钢丝绳，公称抗拉强度 1850Mpa，最小破断拉力 464kN Φ26 的钢丝绳单根可吊重 p＝464÷9.8 ＝ 47.34t 4 吊装钢丝绳选用 φ26—6×37+1—185 钢丝绳扣 2 根，其破断力为 PP=46.4 × 10 N. K=nP/ （Q/2） =4 ×46.4 ×104/(31.3 ×103 ×g/2) =11.8 ＞8 g≈9.8N/Kg 6×37 钢丝绳（ GB1102-74 ） 表（一） 直径 钢丝总 参考重量 钢丝共称抗拉强度（ Pa） 钢丝 钢丝 断面积 （ N/100m ） 140× 107 155 × 10 7 170 ×10 7 185 × 10 7 200 × 10 7 绳 mm2 钢丝破断拉力总和不小于（ N ） 15.5 0.7 85.39 802.7 119500 132000 145000 157500 170500 17.0 0.8 111.52 1048 156000 172500 189500 206000 223000 18.5 0.9 141.16 1327 197500 218500 239500 261000 282000 21.5 1.0 174.27 1638 243500 270000 296000 322000 348500 24.0 1.1 210.87 1982 295000 326500 358000 390000 421500 26.0 1.2 250.95 2359 351000 388500 426500 464000 501500 28.0 1.3 294.52 2768 41200