地铁线路设计.pptxVIP

第一节 选线与车站分布 第二节 线路平面 第三节 线路纵断面 第四节 线路网络规划 第五节 轨道的几何形位 第六节 限界 ;2;3;4;5;6;7;8;9;10;11;12;13;14;15;16;17;;19;20;21;22;23;24;1.线路平面设计的一般原则 2.线路平面设计 主要技术要素的确定 最小曲线半径、夹直线最小长度、 最小圆曲线长度、缓和曲线线形及 长度。 ;26;27;28;29;30;31;32;33;34;35;36;37;38;39;40;41;42;43;44;45;46;47;48;;50;第四节 线路网络规划;52;53;54;55;56;57;58;59;60;61;62;63;64;65;66;67;68;69;; “只要是俄罗斯人，谁都会把莫斯科视为母亲的” ——托尔斯泰 ;72;73;74;75;76;77;78;79;80;81;82;83;84; 车辆限界：指车辆在运行过程中的横断面的极限位置，车辆的任何部分都不允许超出此限界之外。 设备限界：在车辆限界的基础上，考虑轨道的轨距、高低等在某些地段出现最大容许误差时引起车辆的附加偏移量，以及包括在设计、施工、列车运行中不可预计的因素在内的安全预留量。（所有设备和土木工程的任何部分都不得侵入此轮廓线。） 建筑限界：是行车隧道内垂直于线路中心线的最小有效隧道净空，所有构筑物