奥迪_FSI-Engine技术解析.pptVIP

四气门横流缸盖 复合凸轮轴 滚子摇臂式气门驱动机构 曲轴直接驱动排气凸轮轴 机械式正时皮带张紧装置 进气凸轮轴由排气凸轮轴经链条驱动 进气凸轮轴无级液压调整，其调整范围为42° KW 进气凸轮轴上的三凸轮驱动高压燃油泵 进气凸轮轴驱动机械式真空泵 气缸盖 气缸盖 发动机机械部分 采用四气门技术，气门由辊子摇臂来操纵 通过齿形皮带驱动 进气道由涡旋板分成上部进气道和下部进气道 梯形框架 排气凸轮轴 进气凸轮轴 涡旋板 气门机构 发动机机械部分 使用了“轻气门机构” （只有一个气门弹簧） 气门由两个复合凸轮轴经液压补偿元件来操纵 辊子摇臂 复合凸轮轴 复合凸轮轴 发动机机械部分 凸轮轴和凸轮分别加工完毕后，将凸轮推到空心凸轮轴上， 通过向空心轴内用油加压来使其膨胀，于是凸轮就固定在凸轮轴上了。 优点: 抗弯刚度提高了一倍， 但质量减轻1.4 kg。 凸轮 间隙 空心轴 凸轮轴正时调节 发动机机械部分 进气凸轮轴的前端装有霍尔传感器靶轮，后端装有高压燃油泵驱动装置。 三凸轮 凸轮轴正时调节 发动机机械部分 内转子： 与凸轮轴刚性连在一起 外转子： 与链轮刚性连在一起。 差动销: 用于机械锁止 Innenrotor Au?enrotor Differenzialdruckbolzen 内转子 外转子 压力腔 差动销