围护结构堵漏工程施工设计方案.docVIP

. . .. . . PAGE 12 . 专业.专注 . 常州市轨道交通1号线一期工程TJ-08标 文化宫站围护结构堵漏施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团常州市轨道交通1号线一期工程 TJ-08标项目经理部 二0一六年三月 . . .. . . . 专业.专注 . 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 21642 一、工程概况 1 4383 1.1 编制目的 1 12754 1.2 编制依据 1 27925 1.3 车站概况 1 16672 1.4 围护结构概况 2 22964 二、施工情况 2 8012 三、工程地质水文条件 3 30782 3.1 地质条件 3 10539 3.2 水文条件 4 30793 四、堵漏施工方案 5 26031 4.1 基坑施工风险分析 5 19437 4.2 施工堵漏材料的介绍 5 4562 4.3 发生渗漏不同风险等级及应对 7 2678 五、应急抢险材料设备 12 25860 5.1 存于现场应急材料明细 12 23963 5.2 存于库房应急材料明细 12 6655 六、施工保障措施 13 30094 七、环境保证措施 14 26399 7.1 施工废水及污染物 14 8797 7.2 施工粉尘 14 10944 7.3 职业健康保证措施 14 25975 八、安全生产管理 15 29475 8.1 安全方针 15 9307 8.2 安全保证措施 15 . . .. . . . 专业.专注 . 文化宫站围护结构堵漏施工方案 一、工程概况 1.1 编制目的 尽管1号线文化宫车站采用的钢筋混凝土地下连续墙围护结构施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现连续墙墙体渗水、漏水的情况。 一旦出现渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，若不及时进行处理，很容易造成周边地表沉陷，危及周边建筑物安全。因此特制定本方案以便及时对渗水点进行处理。 1.2 编制依据 1）常州市轨道交通1号线一期工程TJ-08标文化宫站施工设计图、岩土工程勘察报告、物探报告等文件及相关参考资料； 2）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002; 3)《地下工程防水设计规范》GB50108-2008； 4）本单位现有的技术水平、管理水平、施工资源及类似工程的堵漏施工经验。 1.3 车站概况 1号线车站为14m岛式站台地下三层车站，车站净长317.133m，净宽21.3m，其中“刀把”部分长63.263m。1号线车站标准段坑开挖深度约24.66m，端头井段约为26.36m。1号线车站采用1000mm厚地下连续墙，标准段和端头井段均设置六道支撑，其中第一道、第四道为砼支撑，其余均为钢支撑。1号线车站地下墙深45m、48m、51m，共124幅，基坑保护等级为一级。详见图一（1号线文化宫站地下连续墙总平面图） 图1-1 1号线文化宫站地下连续墙总平面图 1.4 围护结构概况 1号线文化宫车站沿着和平路南北向布置设计为地下三层14m岛式车站，车站南端设置双列位存车线。1号线文化宫站地墙数量总计124幅，其中标准段地连墙厚度为1000mm，深度51m的共计25幅，深度45m的共计38幅；端头井处及刀把段地墙厚度为1000mm，深度51m共计43幅，深度48m共计5幅；换乘节点处地墙厚度为1000mm，深度为51m的有7幅，另有6幅深度为45m。地墙钢筋笼类型及数量见下表1-1；地下连续墙施工主要工程数量详见表1-2。 序号 地墙类型 数量（幅） 1 “一”字