汽车运用工程第九章 汽车运行材料的合理使用.ppt

轻负荷冷却液的分类代号及型号见表9.10，重负荷冷却液的分类代号及型号见表9.11。 表9.10 轻负荷冷却液的分类代号及型号（GB 29743-2013） 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 产品分类 代号 型号 乙二醇型 浓缩液 LEC-Ⅰ - 稀释液 LEC-Ⅱ LEC-Ⅱ-15、LEC-Ⅱ-20、LEC-Ⅱ-25、LEC-Ⅱ-30、LEC-Ⅱ-35、LEC-Ⅱ-40、LEC-Ⅱ-45、LEC-Ⅱ-50 丙二醇型 浓缩液 LPC-Ⅰ - 稀释液 LPC-Ⅱ LPC-Ⅱ-15、LPC-Ⅱ-20、LPC-Ⅱ-25、LPC-Ⅱ-30、LPC-Ⅱ-35、LPC-Ⅱ-40、LPC-Ⅱ-45、LPC-Ⅱ-50 其他类型 LOC 依据冰点标注值 表9.11 重负荷冷却液的分类代号及型号（GB 29743-2013） 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 产品分类 代号 型号 乙二醇型 浓缩液 HEC-Ⅰ - 稀释液 HEC-Ⅱ HEC-Ⅱ-15、HEC-Ⅱ-20、HEC-Ⅱ-25、HEC-Ⅱ-30、HEC-Ⅱ-35、HEC-Ⅱ-40、HEC-Ⅱ-45、HEC-Ⅱ-50 丙二醇型 浓缩液 HPC-Ⅰ - 稀释液 HPC-Ⅱ HPC-Ⅱ-15、HPC-Ⅱ-20、HPC-Ⅱ-25、HPC-Ⅱ-30、HPC-Ⅱ-35、HPC-Ⅱ-40、HPC-Ⅱ-45、HPC-Ⅱ-50 3.冷却液的使用注意事项 ①根据气温选择防冻液。根据当地冬季最低气温选用冰点牌号的防冻液。冰点至少应低于最低气温5℃。如果是浓缩液应按产品说明书规定的比例加清水稀释。 ②验证后再使用。当防冻液存放时间过长，或发现其有异常，如锈渣等沉淀物，应经过质量检验（放到冰箱里试验）后再确定能否使用。 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 ③不同品牌的冷却液不能相互勾兑。因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，添加剂的添加比例也会不同，如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 ④冷却液要定时更换。在冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护，也就是说，在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以，冷却液最好能按期更换。 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 ⑤要坚持常年使用冷却液。对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用，所以，应全年使用冷却液。 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 ⑥正确加注防冻液。在加注新的防冻液前应将冷却液完全排放净后，用清水将冷却系洗净，水垢和铁锈较为严重的，要将散热器认真洗涤干净。加注时不要过量，一般只能加到冷却系总容量的95%。以免升温膨胀后溢出。停车后不要立即打开散热器盖。 9.3 车用工作液 9.3.2 冷却液的合理使用 1.液压油的使用性能要求 现代汽车上的许多系统都采用液压、液力传动，如液压传动系统、液力助力转向系、离合器液压操纵系统、减振器及自卸车的自动倾斜机构等。液压系统工作的可靠性和使用寿命，在很大程度上取决于液压油的性能和正确使用。 9.3 车用工作液 9.3.3 汽车液压油的合理使用 为了保证液压系统工作的可靠性和使用寿命，保证其正常工作，对液压油使用性能有两个基本要求：即工作中能保持其不可压缩性和良好的流体状态。为了保证实现上述两个基本要求，液压油必须具有：良好的抗乳化性、良好的抗泡沫性、好的清洁性、适宜的粘度、良好的粘温性能和较好的抗氧化安定性。 9.3 车用工作液 9.3.3 汽车液压油的合理使用 2.液压油的分类、品种和牌号 根据GB 11118.1-2011 《液压油》的规定，液压油属于L类（润滑油和有关产品）中的H组（液压系统）共分为：L-HL抗氧防锈液压油、L-HM抗磨液压油（高压、普通）、L-HV低温液压油、L-HS超低温液压油和L-HG液压导轨液压油5个品种。其产品标记采用统一命名方法，其一般形式是：L-H（字