公路与桥梁维修加固技术的研究.docxVIP

西安交通大学网络教育学院 毕?业?论?文?开?题?报?告 论文题目：公路与桥梁维修加固技术的研究 班 级：?土木工程?1103?班?　 学 号：?11016116013009 姓 名：?王永珠 　 联系方式： ＿ 指导教师：?孟 和　　 　 提交日期：?2012?年?12?月?22?日 一、 选题的理论意义与实际意义 目前我国的路面桥梁普遍存在承载力不足，病害较多的缺陷，尤其在经济不发达 地区。如何通过维修加固来提高桥梁的承载能力和通行能力，使这种古老的桥型更好 的为我国的现代交通服务，适应社会经济发展的需要，是一项紧迫的任务。针对这种 情况，本文做了如下的研究： 对桥梁的常见病害及其原因进行了系统的分析，同时 以建于京昆高速公路的桥梁和里面具体研究对象进行了实践，对其实际现有承载能力 和安全性进行评估，为桥梁进一步的加固和改造设计提供具体的技术资料。 对桥梁 常用的加固方法进行了总结。在分析其加固原理的基础上分别介绍了桥梁上部构造、 下部构造常用的加固方法及施工工艺。不同的加固方法有不同的适用范围，主要由桥 梁的病害、桥梁本身结构特点、结构所处环境、及对加固后桥梁的功能要求所决定。 本文以秧田沟大桥、通济桥为具体研究对象，对桥梁的加固方法进行了实践，其加固 改造技术对同类桥梁的改造具有一定的实用参考价值。 通过对既有桥梁进行检测评估，对其病害进行整治，在充分利用旧桥资源的基础 上提高桥梁的承载能力和通行能力，使之更好的为经济建设和社会服务，这在我国公 路交通发展中具有十分重要的意义。 二、 论文综述?（综述国内外有关选题的研究动态） 为了更好地促进我国经济建设的发展，需要定期地对服役旧桥的现状进行调查分 析，及时对各种有缺陷的桥梁进行相应的维修加固，以提高桥梁结构的使用寿命和可 靠性能。据统计，现行的旧桥维修加固方法有多种，以下对它们进行了归类总结，使 它们更好地服务于我国公路桥梁的养护和维修。桥面板的维修与加固用一下的方法措 施： 1、桥面板的修补措施 桥面板出现表面碎裂、脱落或洞穴现象后，必须采取局部修复的方法进行维修。 修复时，将破损部分全部凿除再浇筑新混凝土，并注意加强养护。如果桥面板的碎裂 和其他损坏特别显著、混凝土质量或施工状况特别不良，需重新浇筑新的混凝土桥面 板。 2、桥面补强层加固法 在旧有混凝土或钢筋混凝土桥面板上，重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，这 种方法称为桥面板补强层加固法。此法既能修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板， 又能加高原有梁板的有效厚度，增加梁板的抗弯能力，改善铰接梁板的荷载横向分布， 从而提高桥梁的荷载能力。桥面补强层加固的常用方法有：钢筋网与混凝土、钢筋网 与膨胀混凝土、钢纤维混凝土等。 3、主梁的维修与加固 3.1?增大截面和配筋加固法 增大截面与配筋加固法，是通过增大构件截面面积或配筋率以提高钢筋混凝上梁的强 度、剐度、稳定性的加固方法。该方法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋， 1 以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。 3.2外包钢加固法 外包钢加固法，即在钢筋混凝土梁、柱四角或两角包以型钢的一种加固方法，有 干式外包钢和湿式外包钢丽种形式。该方法能够在基本上不改变原构件截面尺寸的情 况下，大幅度地提高其承载力，但用钢量较大，加固维修费用较高。 3.3粘贴加固法 粘贴加固法，即在混凝土构件外部用结构胶粘贴钢板、钢筋或玻璃纤维布，以提 高其承载力和满足正常使用的一种加固方法。该方法可以提高被加固构件的抗弯、抗 剪能力，限制裂缝的发展。这种加固方法施工简单、快速、材料消耗较少，不影响结 构外形，且施工期短，对生产和生活影响小，所以该种加固方法得到广泛应用，但这 种方法对施工工艺要求较高。 3.4体外预应力加固法 体外预应力加固是指运用预应力原理，在梁的下缘受拉区设置用粗钢筋形成的预 应力拉杆或预应力钢丝束，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下梁 体发生上拱，荷载挠度减小，改善了结构的受力，从而达到提高承载能力的目的。体 系受力合理，并能减小梁的上拱度，但设计与施工难度大；设计与施工简单，摩阻损 失小，但存在上拱度较大的缺点；若采用钢绞线或钢丝束作为预应力筋时， 3.5T梁桥截面转换加回 简支?T?梁桥承载力不足时，将出现桥跨挠度过大、受拉区裂缝过多过宽与裂缝 发展过高等一系列刚度不足的现象。对于这类?T?梁桥，可用?T?粱截面转换法进行加 固。这种方法较其他加固方法具有几个特点：能在桥下施工，不影响桥上车辆的正常 通行，且加固工作量小，施工方便、快速，工期短，投资省，加固效果显著，可大幅 度提高桥梁的承载能力。 3.6改变结构体系加固法 不同的结构体系受力特点不同，例如简支梁的跨中弯矩较同跨径的连续、拱式或 刚