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汽车修理（1） 一、名词解释（每小题?3?分，共?24?分，注：有*号题见国标?GB24-84《汽车修理术语》） 1、磨损率* 2、汽车修理* 3、磨粒磨损 4、汽车零件磨损* 5、可用件 6、使用极限 7、垂直度 8、汽车维修工艺过程* 二、填空（每小题?2?分，共?16?分） 1、腐蚀磨损的形式主要有： 、 和 。 2、形状误差的检验基准是 ，位置误差的检验基准是 。 3、零部件的不平衡有 和 两种形式，消除不平衡有 和 两种方法。 4、修理尺寸法的特点是： 、 和 。 5、零件压校时，上表面受 ，下表面受 ，轴心部的受力为 。 6、剖分式曲轴承与承孔过盈由 和 保证。 7、圆锥齿轮副的啮合印痕不符合规定的调整原则是： 、 、 、 。 8、制动蹄衬片与制动鼓初始靠合面为 ，两端应 。 三、单项选择（每小题?1.5?分，共?15?分） 1、直列六缸机气缸磨损最大的是（ ） A、1、2?缸 B、3、4?缸 C、5、6?缸 D、1、6?缸 2、《汽车修理技术标准》中的“大修允许”是指（ ） A、新件和修复件的标准 B、可用件的标准 C、可修件的标准 D、不可修件标准 3、纵向磁化能检查（ ）裂纹。 A、横向裂纹 B、纵向裂纹 C、任意方向裂纹 D、任何性质裂纹 4、零件不平衡产生的离心力和力偶（ ） A、均随零件旋转 B、均不随零件旋转 C、前者旋转后者不旋转 D、前者不旋转后者旋转 5、有机粘结剂中必不可少的成分是（ ） A、粘料和固化剂 B、粘料和增塑剂 C、粘料和填料 D、粘料和稀释剂 6、同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（ ） A、相同修理尺寸 B、相同组别 C、相同尺寸和表位误差 D、相同膨胀系数 7、气门传动组零件的磨损，使配气相位的变化规律是（ ） A、早开早闭 B、早开晚闭 C、晚开早闭 D、晚开晚闭 8、发动机维护时，气缸压缩压力（ ） A、不得小于原厂规定值的?5% B、不得大于原厂规定值的?5% C、减小值不得大于原厂规定值的?10% D、减小值不得大于原厂规定值的?15% 9、转向器的无间隙啮合是指在（ ） A、直行时 B、转向时 C、全程时 10、大修竣工车辆的驱动车轮的输出功率应不低于发动机输出功率的（ ） A、轿车?65%，货车?55% B、轿车?70%，货车?60% C、轿车?75%，货车?65% D、轿车?80%，货车?70% 四、判断题（对打“?”错打“?”，每小题?1?分，共?14?分） （ ）1、汽车零件的磨擦，一般说来都是以混合磨擦形式存在的。 （ ）2、在边界磨擦条件下，界面的润滑性能主要决定于边界膜的性质。 （ ）3、圆度是指同一横截面的最大最小的直径差。 （ ）4、静平衡的零部件，不一定动平衡；动平衡的零部件，一定静平衡。 （ ）5、在零件的使用期内，压力校正的次数不受限制。 （ ）6、影响粘结结合强度主要是粘结前的表面准备。 （ ）7、气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与珩磨余量的差值。 （ ）8、检验活塞销与与活塞销座的配合时，一般都是用量具进行测量确定的。 （ ）9、为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时其角度应比气门座大?0.5??1?。 （ ）10、测量气缸压力时，各缸压力差汽油机 平均值?5%，柴油机 8% （ ）11、CA1090?主动锥齿轮轴的紧度用改变轴座与主减速器壳的垫片实现。 （ ）12、以两钢板弹簧座定位销轴线平面为基准，前轴主销孔的扭转角公差?0.5?，位置度公差?2mm。 （ ）13、制动蹄片的铆钉头与离合器一样，也是交错排列。 （ ）14、为节约材料，可将长钢板弹簧裁成短片使用。 五、简答题：每小题?8?分，共?16?分 1、活塞环的开口如何布置？ 2、发动机为什么要进行磨合？ 六、计算、分析、问答题：15?分 发动机总成修理竣工技术条件是什么？ 汽车修理（2） 一、名词解释（每小题?3?分，共?24?分。注：有*号题见国标?GB24-84《汽车修理术语》） 1、零件磨损* 2、腐蚀磨损 3、疲劳磨损* 4、可修件 5、汽车大修* 6、同轴度 7、修理尺寸* 8、工序 二、填空：（每小题?2?分，共?16?分） 1、正确使用工具是指： 、 、 。 2、测量气缸的磨损时一般检验 、 和 等三个位置的最大最小直径差。 3、修理尺寸法中的主要件，是指 、 和 的零件。 4、汽车零件常用的有机粘结剂有： 、 和 等。 5、气缸的 和 是气缸镗削的主参数，也是确定发动机是否大修的依据。 6、气门间隙有 和 等两种调整方法。 7、对驱动桥进行磨合的目的在于： 和 。 8、对车辆制动器局部调整时，一是禁止 ，二是不允许用 调整蹄鼓间隙。 三、单项选择（每小题?1.5?分，共?15?分） 1、同种金属相互磨擦易产生（ ） A、粘着磨损 B、磨料磨损