《汽车加油加气站设计与施工规范》.docxVIP

注册消防工程师辅导参考资料?5 汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措 施 本资料摘录自?GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规 范》和辅导教材 一、?汽车加油加气站 1、缩略语： LPG－液化石油气 CNG－压缩天然气 LNG－液化天然气 L－CNG－由?LNG?转化为?CNG 2、加油站等级划分 3、?LPG?加气站等级划分 1 注册消防工程师辅导参考资料?5 4、加油与?LPG?加气合建站划分 2 注册消防工程师辅导参考资料?5 5、加油与?CNG?加气合建站划分 二、加油加气站的火灾危险性 汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG?等物质具有 易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的 火灾危险性。 一）加油站的火灾危险性 由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般 火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性， 若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。加油站火灾事故，按其发生 的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。 （一）作业事故 3 注册消防工程师辅导参考资料?5 作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环 节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或 油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。 1、卸油时发生火灾 加油站火灾事故的?60%～70%发生在卸油作业中。常见事故有： （1）油罐满溢。卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品 溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极 限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均 可能产生火花引起爆炸燃烧。 （2）油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧 固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 （3）静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油 中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。 （4）卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油 口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。 2、量油时发生火灾 油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火， 如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐 量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气， 引起燃烧爆炸。 3、加油时发生火灾 4 注册消防工程师辅导参考资料?5 目前，国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量 油蒸气外泄，或因操作不当油品外溢，都可能在加油口附近形成一 个爆炸危险区域，如遇烟火或使用手机等通信工具、铁钉鞋摩擦、 金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。 4、清罐时发生火灾 在加油站油罐清洗作业时，油罐内的油蒸气和沉淀物无法彻底 清除，残余油蒸汽遇到静电、摩擦、电火花等都可能导致火灾。 （二）非作业事故 加油站非作业事故可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。 1、与油品相关的火灾 （1）油蒸气沉淀。由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管 沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦 遇到火源就会发生爆炸燃烧。油蒸气四处蔓延把加油站和作业区内 外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的燃烧爆炸。 （2）油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原 因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。 （3）雷击。雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电作用于油 罐和加油没施，或者雷电作用于油罐、加油机等处产生间接放电， 导致油品燃烧或油气混合气爆炸。 2、非油品火灾 5 注册消防工程师辅导参考资料?5 （1）电气火灾。电气老化、绝缘破损、线路短路、私拉乱接电 线、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等 原因引起火灾。 （2）明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房。 （3）站外火灾蔓延殃及站内。 二）加气站的火灾危险性 （一）泄漏引发事故 加气站站内工艺过程处于高压状态，容易造成设备泄漏，气体 外泄可能发生的部位很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩 机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当液化石油气、 压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成 燃气大量泄漏。泄漏气体一旦遇到引火源，就会发生火灾和爆炸。 （二）高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求储气设施的工作压力为?25?MPa，加 气机额定工作压力为?20 MPa，压缩天然钢瓶的运行压力为?16 MPa～20?MPa，这是目前国内可燃气体的最高压力储存容器。系统高 压运行容易发生超压，当系统压力超过其能够承受的许用压力，超 过设备及配件的强度极限可能引发爆炸或局部炸裂。液化石油气储 罐的设计压力不应小于?1.77?MPa，阀门及附件系统的设汁压力不应 小于