21拉深压力机22高速压力机.pptxVIP

2.1 拉深压力机2.1.1拉深成形与拉深压力机概述1、 拉深成形 是利用拉伸模具将平板毛坯拉制成空心件的一种冲压工艺成形方法。 用于筒形件、盒形件及复杂空心件等的成形，尤其是大型薄板件（如汽车覆盖件）的成形。2、 特点（对拉深压力机的要求） 1）有压边装置，能产生压边力，并且压边 力可调； 2)滑块要有合适的工作速度； 3）要有较大的工作能量。 拉伸压力机的飞轮惯量和电机容量都比较大。2.1.2 拉深压力机的分类和技术参数一、拉深压力机的类型1、 按驱动方式分 机械式、液压式2、 按主要用途分 通用压力机：简单浅拉深（压边用弹簧、 橡胶、气垫） 专用压力机：单动、双动、三动1）单动 工作行程速度低，回程速度较高，效率较高。2）双动 内滑块—拉伸滑块，用于拉伸，在外滑块导轨内王府移动； 外滑块—压边滑块，用于压边，在机身导轨内往复运动。3）三动：与双动相比多了下拉伸滑块。3、 按传动方式分 上传动：广泛应用 下传动：拉伸行程长，用于中小尺寸，广泛用于日用品生产4、 按内滑块连杆数目分 单点、双点、四点5、 按机身结构分 闭式、开式 各种压力机型号见表2-1单动压力机拉深双动压力机拉深二、拉深压力机的主要技术参数1、 单动拉深压力机 ● 同前述通用曲柄压力机2、 双动拉深压力机1） 公称压力 ● 内滑块公称压力 ● 外滑块公称压力2） 行程 ● 外滑块行程 ● 内滑块行程 ● 内滑块公称压力行程3） 最大装模高度 ● 内滑块 ● 外滑块4） 装模高度调节量 ● 外滑块 ● 内滑块5） 最大拉深深度2.1.3机械式双动拉深压力机的典型结构一、双动压力机工作原理及特点 1、 结构 1）有内、外两个滑块，分别实现压边和拉深，压边稳定可靠； 双动压力机拉深2、内外滑块的工作循环注意：内外滑块行程不相等 1）外滑块超前10~15o压边，然后内滑块拉深； 2）内滑块拉伸过程中，曲柄转过50o（拉深角）以上到α=0o，拉伸结束。拉深角越大，拉伸高度越大。 3）内滑块回程，外滑块滞后10~15o回程，防拉深件卡在上模中。 4)内滑块回到上止点时，外滑块已经过自己的上止点，向下走了一段距离，这个距离称为前导行程量,约为滑块行程的10-15%。以保证下次工作超前压边，也保证拉深件从凸模上卸落。 3 、内外滑块的速度 1）外滑块在下死点处压边，速度接近零度，对工件的冲击小； 2）下传动内滑块拉深行程时速度较低，更加适合拉深工艺的要求。 大中型压力机多采用变速机构即：工作行程速度较慢，空行程速度较快，提高生产率。多采用上传动。3、 滑块的液压补偿机构 (补偿压边力的变化，实现恒力压边)● 压边间隙 的 调整：调节装模高度（滑块与连杆用螺旋副连接）；● 初始压边力的产生：设备及板料的弹性变 形；● 压边力 的 变化：拉深力的作用、板厚 的变化；● 恒定压边力的实现：液压补偿机构。注意：增压缸的工作原理六、双动拉深压力 机结构简介1、 JB46-315型双 点双动拉深压 力机原理1） 特点● 采用多杆机构，使得内滑块上行速度快， 下行速度慢而稳定；● 内滑块有两个连杆，而外滑块用四个连杆 和多杆机构相连；● 内、外滑块均有平衡缸；● 有两个工作台，可实现快速换模。2） 多杆机构● 滑块下行速度慢而稳定，上行速度快；● 内滑块拉深时外滑块一直处于下死点，实 现稳定压边。3） 滑块的液压补偿机构 (补偿压边力的变化，实现恒力压边)● 压边间隙 的 调整：调节装模高度；● 初始压边力的产生：设备及板料的弹性变 形；● 压边力 的 变化：拉深力的作用、板厚 的变化；● 恒定压边力的实现：液压补偿机构。4） 低速传动装置：用于模具调试 （此时状态：离合器：离；制动器：制动）2、 J44-80型下传动 双动拉深压力机七、双动拉深压力机基本参数的关系1） 最大拉深件高度约为0.47S，S为内滑块行 程；2） 内滑块公称压力为外滑块公称压力的1.4- 1.7倍（单点压力机），或1倍（双点及以 上压力机）；3） 外滑块行程为内滑块的0.6-0.7倍。八、双动拉深压力机的选用 该种设备一般仅用作拉深，根据变形力进行选用（同前）即可。在双动压力机上，压边圈可兼作拉深筋。第五节 高速自动压力机一、高速自动压力机的用途及特点高速压力机是指滑块行程次数为相同公称压力普通压力机的5～10倍的压力机。高速压力机的行程次数已从几百次发展到1000多次，公称压力也从几百千牛发展到上千千牛。目前高速压力机主要用于电子仪器仪表，轻工、汽车等行业中特大批量的冲压生产。随着模具技术和冲压技术的发展，高速压力机的应用范围在不断地扩大，数量在不断地增加。高速压力机的特点有：1)是滑块行程次数高。2)是滑块的惯性大。3)是设有紧急制动装置。