地铁突发事件典型案例分析.docxVIP

作者在从事建设部项目“城市地铁系统反恐应急预案编制指南” 研究中，针对近年来国内外典型突发事件的特点进行了研究分析， 以 便为该指南的制定提供依据。 近年来，国内外地铁建设和运营安全问题异常突出， 严重威胁人 民宝贵生命，造成巨大经济损失，影响社会稳定。 例如， 20xx 年的韩国大邱地铁火灾；高雄地铁、新加坡地铁、 广州地铁 3 号线工地地面坍塌；北京 5 号线的施工事故；上海地铁 4 号线管涌；上海地铁 1 号线停运 62rain 等突发事件给我们敲响了警 钟。 因此，分析各国的事故和灾害案例， 以便研究制定相应的预防措施及应急对策，对于改善地铁的安全现状，具有十分重要的意义。 地铁突发事件典型案例地铁在运营中发生的突发事件是指列车脱轨、冲突、解体、路外人员伤亡、群死群伤、火灾、爆炸、毒气袭击、地震、恶劣天气、突发大客流或因重要设备严重故障、损坏等原因造成中断运营的非常事件。 近年来，地铁系统突发事件不断发生， 下面是几个比较典型的案 例，如表 1 所示：袭 1 地铁突发事件典型案例事件特点及原因 1995 1 月 17 日，日本阪神车站及区间隧道的破坏主大地震，山阳新干线高架桥坠要为：中柱开裂、倒塌，顶落。 神户有 466 根地铁车站和板开裂、 坍塌及侧墙开裂区间结构柱严重破坏。 地铁系破坏区域地震烈度均为 7，原有设计中均未考虑地震统遭 受的因巨大破坏。 素。 ( 续) 事件特点及原因大火燃烧到后续进站列车， 20xx 年 2 月 18 日，韩国大邱并且波及车站；运营员和列市地铁遭人为蓄意纵火，造成车司机在火灾发生时措施不 198 人死亡， 146 人受伤，导致当；车厢里大量人员死亡； 大邱市地铁系统陷入瘫痪安全疏散导向灯和路标没有。 起作用，许多乘客在逃难中窒息死亡。 沙林毒性强烈，作用迅速， 1995 年 3 月 2O日，日本东京中毒后主要症状是：大声咳地铁发生沙林毒气泄漏事件，嗽、头昏、恶心、呼吸困难、造成 l2 人受伤，约 5500 人中眼睛看不清东西。 在不明毒毒，有 16 个地铁车站受到毒气源、毒物名称的情况下给诊袭击，东京交通陷入一片混乱。 断、救治、洗消和个人防护带来极大困难。 冻结设备发生故障导致冻 20xx 年 7 月 1 日，上海地铁结壁融化，强度降低．无法四号线浦东南路至南浦大桥站抵挡侧壁的水上压力，造成区间风井距黄浦江岸堤 53m处渗水、涌砂，引起地层沉降；发生特大涌水事故。 对周围环浦江大堤断裂并沉降，江水境造成严重破坏。 倒流，并从风井口流人隧道内。 该工地临近珠江．地质条 20xx 年 4 月 1 日，广州地铁件复杂，土层自稳能力极差， 三号线沥疆站发生严重的塌方地下水丰富； 由于 连降暴雨，事故， 对周围多处居民楼造成砂层含水量加大，加重了连 严重的危害。 续墙背后的土压．导致事故的发生。 20xx 年 7 月 14 日，由于供电由于用电负荷太高， 供电设备故障，上海地铁一号线莘设备直流开关跳闸， 导致列庄至莲花路区列车停运达车触网失电；启动蓄电池供电系统，而蓄电池出现故障， 62min。 最终导致 3 列列车无法启动。 名《安全》 20xx 年第 6 期 2 案例分析从以上案例可以看出，由于地铁深埋地下，环境封闭，人员密集，通风疏散受到极大限制，一旦发生意外事故，伤亡损失往往非常严重。 按照突发事件的起因， 可将地铁在施工和运营期间可能发生的突发事件大致分为自然灾害、恐怖袭击事件、工程事故和运营事故。 下面分别针对这几类地铁突发事件进行分析。 地铁遭受的自然灾害， 以地震灾害为主，从工程建设角度来考虑，新建的地铁工程结构设计上基本是安全的， 但目前，国内地铁工程的抗震设计仅仅是停留在结构的分析阶段，缺少抗震性能化设计。 1995 年的日本阪神大地震就是因为没有考虑抗震设计，才造成 了地铁系统的严重破坏。 因此，不能简单地认为地下结构抗震性能好， 设计中应充分考虑 抗震并采取正确的构造措施，例如：若采用明沟法隧道设计时，隧道 周围的地基变形很大， 容易导致上下楼板间的相对位移， 应加强楼板 与边墙、中柱与板底的连接构造。 由韩国大邱地铁纵火案可以看出。 当地铁内发生人 地铁在施工阶段发生的工程事故很多， 通常是由于施工设备出现故障，施工工地存在安全隐患， 而施工单位往往没有及时采取有效措施。 就上海地铁四号线而言， 由于施工方未能及时观察到冻结壁融化，对冻结壁稳定分析不到位，造成了严重的工程事故，因此，加强施工监测，及时了解和掌握监测数据是十分必要的。 而对于广州地铁三号线塌方事故， 如果施工单位能及时采取维护措施，对基坑进行加固，加强基坑连续墙、周边地表及建筑物的监控、量测，通过反馈的数据分析基坑的稳定性， 就可能会避免事故的发生。 地铁在施工阶段的安全与否直接会影响到