交通运输车速调查.pptxVIP

第四章 车速调查;第四章 车速调查;第一节 车速;一、 基本定义（1）;一、 基本定义（2）;二、 时间平均车速与　 空间平均车速;2. 区间平均车速 在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布平均值，当观测长度为一定时，某数值为地点车速观测值的调和平均值，其计算公式为： 式中： －区间平均车速(m/s)； s－路段长度(m)； ti－第i辆车的时间(s)； N－车辆行驶于路段长度s的次数； Vi－第i辆车行驶速度(m/s)。;3.时间平均车速与区间平均车速之间的相互???系 时间平均车速可以推算区间平均车速： 式中：σt――时间平均车速观测值的均方差。 由区间平均车速推算时间平均车速： 式中：σs――区间平均车速观测值的均方差。;;三、 行车速度的统计分布特性;1.?? 中位车速 在该车速以下行驶的车辆数等于在该车速以上行驶的车辆数时的车速，即累积频率50%时的相应横坐标值。也称位车速。 只有当速度分布曲线完全对称时，该值才等于其算术平均值。;;3.?? 15%位车速与速率波动幅度 累计频率为15% 时对应的横坐标值，即在观测到的车辆总数中，有15%车辆的地点车速小于或等于该数值。 15%位车速用于确定观测路段的最小限制车速，该指标在高速道路尤为重要 ;第二节 影响车速变化的因素 ;一、? 驾驶员对车速的影响;二、??? 车辆对车速的影响;三、??? 道路对车速的影响;四、 交通条件对车速的影响;五、 交通环境的影响;第三节 地点车速调查;一、 地点车速调查的目的 1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势； 2、作为交叉口交通设计的重要参数； 3、用于交通事故分析； 4、判断交通改善措施的成效； 5、确定道路限制车速； 6、设置交通标志的依据； 7、局部地点如道路弯道、坡度、瓶颈等处的交通 改善设计的依据； 8、交通流理论研究中的重要参数。;二、 观测地点的选择 地点车速是表征汽车通过某个地点的瞬间速度。 观测地点的选择应以取得实际正常的车速为目标。 *在交叉口之间、地形平直、间距较大而又无干扰的路段，(指无公共汽车站或临时停车站等侧旁停车影响，也不受行人过街道、支街出入口的车辆和行人横向干扰影响的路段);三、 调查时间的选择 调查时间决定于调查的目的和用途， 究竟选择哪一个小时去调查，要视具体情况而定，应以反映正常情况、有充分代表性为原则。 √调查车速限制、收集基础资料等一般性的调查，应选择非高峰时段。 国外常选用下列三个时段中一个小时。 1、 9：00～17：30 2、 14：30～16：00 3、 19：00～21：00; √ 如作长期观测或对比调查，应尽可能使先后调查的交通状况保持大; ; 1、样本量 根据误差理论，最少样本数(n)为：;2、 样本的选择;五、 地点车速的测量方法 (1)人工量测方法 ①在观测地点划线量测 ②用反射镜观测 (2)自动量测方法 ①道路检测器法 ②雷达速度计的方法 ③用光电管方法 ④摄影量测法。;;人工法 观测路段的长度与车速有关，为便于观测读数，车辆经过t段的时间不应少于1.5s，最好在2s左右。选择L时根据交通流的平均速度建议为： 当平均车速小于40km/h时、L最小值为25m；40~60km/h时，为50m，大于65km/h时，为75m;第四节 行驶速度与行程速度调查;一、调查的目的;常用的三种： 1.牌照法 2.流动车法 3.跟车法 ;1、 车辆牌号对照法;步骤;2、流动车法 同交通量调查;;3 、跟车法;;;第五节 资料整理及分析;以地点车速为例： 1、特征值分析 平均值： 最小值、最大值 中位车速—累计频率50% 最高频率车速 几种重要百分位速度 标准差 ： 离差 2、区间估计： 3、频率分布图;;;地点车速调查数据的整理与分析步骤;地点车速频率分布表;例：;3.4;步 骤;区间车速资料整理示例;跟车法计算示例;牌照法数据处理示例（行程速度）;其他;习题1：某观测车在长1.8km公路上测得有关数据如下表;习题2．某路为交通安全考虑采用限制车速的措施，实测车速样本如下，试检验路段上车速的分布,确定路段