Q_HBHSMP-2019J433-3411006总成技术标准.pdf

Q/HBHSMP-2019 Q/HBHS 湖北恒隆汽车系统集团有限公司企业标准 Q/HBHSMP-2019 机械转向器总成 2019-06-18 发布 2019-06-30 实施 湖北恒隆汽车系统集团有限公司 发布 Q/HBHSMP-2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第1 部分：标准的结构和编写规则》给出 的规则起草。 本标准由湖北恒隆汽车系统集团有限公司恒盛事业部提出并归口。 本标准起草单位：恒盛事业部技术部MP 组。 本标准主要起草人：王庆军、申洪书、段光平。 Q/HBHSMP-2019 机械转向器总成 1 范围 本标准规定了机械转向器总成术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标识、包装、 运输和贮存。 本标准适用于J433/J433A/J433B/J433C 机械转向器总成 （以下简称总成）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本 适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 Q/YJY B114 机械转向器技术条件与试验方法 Q/YJY B115 高端机械转向器技术条件与试验方法 SAE J2334 汽车表面防护标准 ING 50180 Corrosion 菲亚特汽车系统及零件的防腐要求 ING_7.F1540 菲亚特机械转向器台架试验标准 ING_9.04514 菲亚特机械齿轮齿条转向器标准 3 术语和定义 GB/T 10125、Q/YJY B114、Q/YJY B115、SAE J2334、ING 50180 Corrosion、ING_7.F1540、 ING_9.04514 中确立的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 损坏 总成按规定的可靠性项目试验后，有以下情况之一出现，则视为已损坏： 1）做空载扭矩试验时出现卡滞现象； 2）任何零部件出现不正常变形及断裂； 3）任何零件探伤出现裂纹。 3.2 中间位置 总成齿轮轴由一个极限转动至另一个极限，得出总转角，然后再从极限位置转动总转角 的一半，此时的位置，即为中间位置。 3.3 循环 总成齿轮轴由中间位置向一方向旋转至规定角度后，返回中间位置再向另一方向旋转至 规定角度后，再回到中间位置为1 个循环。 3.4 波动 被测量的参数在规定的测量范围内的最大值与最小值的差值。 4 要求 4.1 一般要求 Q/HBHSMP-2019 4.1.1 零件应检验合格；外购件、外协件应有合格证，并应由质管部门检验合格后，方能 进行装配。 4.1.2 总成的输入端、输出端等结合部位，应采取防错、防锈、防碰和防尘措施。 4.2 技术要求 4.2.1 性能要求 4.2.1.1 基本性能 基本性能指标见表1。 表1 基本性能指标表