交通运输布局变化的影响复习.pptxVIP

第二节　交通运输布局变化的影响; 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。;一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，这些 也成为聚落的主要发展轴。;2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响; 交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。; 二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响; 2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优：商业网点位于市区 或市区边缘的 沿线。 (2)市场最优： 有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量消费人口。 3．对集镇的影响：集镇是在 上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或 。; 商业网点的位置一般要求有便捷的交通，以吸引大量的购物者，所以很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。;1．交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响; 2．交通运输布局变化对聚落发展速度的影响; 聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。; 1．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下图： ; 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响; 读某历史名城图，回答下列问题。;(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和__________________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 【解析】　从图中看出：(1)旧城区主要分布在河流沿岸；(2)新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。解题的关键是准确提取图中河流、铁路分布及旧城区、新城区的位置等信息。;【答案】　(1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。 ; 早期城市多沿河流分布，特别是两河交汇处，水运便利，随着交通运输方式的变化，城市空间形态也发生变化，公路的发展，使城市沿公路线向两侧延伸，铁路的出现和发展又使城市沿铁路不断向外延伸。; 下列关于商业中心区位选择的原则，正确的是 (　　) ①商业中心以集聚为原则，布局应靠近行政中心 ②商业中心以市场最优为原则，布局在城市的几何中心 ③商业中心以购物方便为原则，布局在居住区内 ④商业中心以交通最优为原则，布局在市区环路边缘主要干道交叉口四周 A．①②　　　　　　　　 B．③④ C．①③ D．②④ 【试解】　________。;【解析】　商业中心是地区和城市经济发展的集聚中心和服务中心。其区位选择具有两大原则：一是市场最优原则，二是交通最优原则。 【答案】　D; 交通运输是商品流通的重要条件。商业中心通常位于区域的核心位置，交通便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。交通运输的发展对商业布局也有深刻的影响，例如，随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。;下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答1～2题。; 1．下列城市空间形态所处时期说法正确的是 (　　) A．①是火车、电车时期　　 B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期 2．图中所示城市形态出现最晚的是 (　　) A．① B．② C．③ D．④;【解析】　第1题，由图中的交通方式可知①是步行、马车时期；②是高速公路时期；③是火车时期；④是汽车时期。第2题，交通运输发展方向是高速化、大型化