加拿大手册 民用航空医学标准.docVIP

前言 民用航空医学标准 民用航空的医学标准可以追溯到第一次世界大战后，1919年巴黎航空大会后成立了国际航空委员会（ICAN），该机构提出制定安全开展航空活动的规定和标准。ICAN成立了一个医学分委员会，着手制定第一部民用航空人员的医学标准，该标准是非常地严格。1944年，第二次世界大战临近结束前联合国的一个机构，国际民航组织（ICAO）成立，继续ICAN的工作，ICAN在二次世界大战期间停止了活动。经过数年，国际标准和加拿大的标准从目前的观点看对于多数16岁以上者更为宽松，如果他们愿意能够通过航空体检合格证检查。 加拿大的医学标准的规定包含在加拿大航空规章(CARs)第404部中，现行的医学标准列在加拿大航空规章的第424部中，第404部和第424部构成本手册的一部份。CAR404.05 允许民用航空医学处对技术上不满足标准的飞行员和空中交通管制员的体检合格证采取灵活的办法，但是这些不满足标准者获得公认的体检结论表明在其履行执照权利时不会影响航空安全。 过去几年中，已经制定了影响体检合格证主要问题的指南，即神经病学、心脏病学和糖尿病。这些指南的副本也抄录在本手册中。 作为一名民用航空体检医师（CAME），通常为独自一人为飞行员或空中交通管制员进行体检并作出体检合格证的建议。因此，体检医师是体检合格证程序和安全链之间的最重要一环。在履行CAME职责时，实际行使