泰科tyco系统交流.pptxVIP

;;;;公司在中国;;城市信号交通控制系统 (SCATS) 隧道管理系统 (SmartWay) 公共交通系统 (SmartBus) ;Tyco交通业务在中国;Tyco交通业务在中国;Tyco交通资源;我们中国业绩;SCATS在中国;SCATS信号控制系统简介;SCATS是什么？;SCATS特点;;;路网的协调功能 是控制区域内的交通流进行调节的工具: 系统可以根据城市交通特点，通过各个控制节点的相位变化、配时、相位差，平衡路网内交通流,实现控制路网交通流的目的 ;;;;; SCATS组成结构;Client-Server 系统结构;;; SCATS的系统容量; SCATS系统运行硬件要求;;; ; ;时距??制原理 用时间表示车间距，与车型无关； 间隙计时器是用来检测车队通过； 车头时距和浪费时间计时是用来看车队的通行效率； H－标准车头时距：0.8s GAP:3s W－浪费的时间: 6s ;高效的“集装箱运输” ： 1、交通信号最佳工作条件是把交通车流分配为一个个车队(集装箱式）的通行 2、“红灯”可以起到“整理车流”的作用 3、“车间距”控制原理，与车型无关 4、充分对路口绿灯时间的利用，来提高路口交通通过效率 ; ; ; ; ;SCATS的“协调”功能 SCATS系统具备对控制区域内的交通流调节功能－我们所称的“协调”功能； 系统可以根据城市交通特点，通过各个控制节点的相位变化、配时、相位差，实现控制路网交通流的目的； ;SCATS系统操作及管理功能;SCATS系统操作及管理功能;SCATS系统操作及管理功能;SCATS系统操作及管理功能; ;SCATS系统操作及管理功能;;SCATS周期控制 ;;;每个路口可以有 1, 4, 8 或 16 绿信比方案； 系统通过各相位的饱和度，来选择可以降低饱和度及均衡各方向的方案； 路口选择方案实施后，路口再根据实际线圈检测对方案做战术调整； 实际运行中，路口根据车流量的状况，对各相位延长或缩短，甚至在没有相位请求时跳过相位；;;小步调绿信比选择是通过每个周期对相位作小量的调整的处理方式 目的是降低最繁忙相位的饱和度 好处: 简化了绿信比的方案设置 提高系统适应能力 提供无限量的绿信比方案 通过获取最佳的绿信比来降低周期;绿信比：小步调增减绿信比（ISS）选择;;;;;;;;;SCATS协调时距图 ;;;;;;;;;;; ;;;路口控制器资料与故障记录;;SCATS – 数据记录;SCATS – 数据记录 － 24小时流量图表显示;SCATS – 数据记录 － 24小时子系统交通操作显示;SCATS – 数据记录 － 战略控制交通操作显示;;;;;;;;;;; ;SCATS-集成应用－　控制与显示可变标志;SCATS-集成应用－　道路拥挤显示;SCATS-集成应用－　触发SCATS操作界面;SCATS-集成应用－显示子系统间连接;SCATS-集成应用－宁波市集成应用;SCATS-集成应用－宁波市集成应用;视频、无线检测设备应用 TYCO公司已与多家世界知名的视频检测设备、国内最近新兴的无线检测设备完成路口控制器的接口界面及与SCATS系统的测试。有部分地方或城市已投入使用。包括： 香港—于2000年初与香港运输处进行测试，系统运行至今，效果理想。香港运输处现建议增加测试点。 宜昌市-30个路口视频检测应用。 石家庄市-100个路口的视频检测应用。 上海、宁波、沈阳－400个路口无线检测应用、解决传统线圈施工困难、维护频繁等问题;系统公交优先应用 系统具有公交优先的应用,包括车道优先、车辆优先、基于车辆定位的准时控制系统等 杭州SCATS－BRT的相对优先控制（车辆优先，FRID检测） 上海浦东SCATS－有轨公交车准时控制系统（GPS定位）;;;;; ;泰科公司值得信赖的合作伙伴提供完美的解决方案--谢谢！