汽车发动机节气门位置传感器分析解析.pptxVIP

情境2 发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修 ;节气门位置传感器电路的检修;1;;1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。;; ;开关量输出型 线性输出型 综合式;电位计型 霍尔元件型;单信号 双信号;结构（丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机综合式节气门位置传感器） ; 节气门 全闭 　　　　全开 　VTA 0V 5V 　IDL 闭合（0V）断开（12V） VC 5V E 搭铁 　　　;两个电位计 两个动触点 两个信号;无接触，简化了构造，所以不易发生故障。 双信号输出，工作可靠。;;节气门位置传感器失效;;万用表检测 信号线 搭铁线 电源线 传感器电阻;示波器检测 模拟信号：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。 传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；; ;车型：现代Sonata型轿车。 症状：发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。 诊断：调取故障码，显示为14，其含义是节气门位置传感器信号不正常。拆下节气门位置传感器上的线束插头，用万用表测量节气门位置传感器的电阻值。当用手操纵节气门由全关平稳地向全开过渡时，发现其电阻值不是呈线性变化，而是在全关和开度不大时，电阻值有突变，说明节气门传感器内的滑变电阻接触不良。 修复：更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除。 分析：节气门信号不稳，怠速不稳，低速窜动。;车型：某旁蒂克车。 症状：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降直至熄火。 诊断：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机数据，发现节气门位置传感器怠速信号0．82V，踩下加速踏板，节气门位置传感器信号连续上升，放开加速踏板信号又回至0．82V，这说明节气门位置传感器信号错误，标准为0．5v，检查发现节气门位置传感器损坏。 修复：更换后恢复正常。 分析： 0．82v即告之控制电脑目前发动机处于小负荷状态，应提供经济混合气，再加之热车后发动机控制系统处于闭环控制，根据氧传感器信号修正喷油量，使空燃比在14．7附近，使实际怠速时混合气稀，从而怠速低，甚至熄火。 ;学习小结;知识拓展 1.霍尔式节气门位置传感器 2、开关式节气门位置传感器