汽车涂装技术任务4中涂漆层的施工分析.pptxVIP

学习任务4 中涂漆层的施工学习目标： 1．能够正确叙述中涂漆层的作用、类型；2．知道中涂漆层施工的安全注意事项；3．知道中涂漆层的施工中常用的工具设备，并能正确描述其工作原理；4．正确描述中涂漆层的选配与调制要求。5．正确完成一个典型车身部件的中涂漆层施工过程。任务描述对一经过正确底漆施工、原子灰施工的汽车车身（或车门），实施正确的中涂漆层的施工作业。学习引导本学习任务沿着以下流程进行：清洁→遮护→中涂施工→修整与干燥→标志涂料喷涂→打磨一、相关知识原子灰施工表面出现的针眼，虽然经过填眼灰进行填补，但由于填眼灰干燥后的收缩，会在表面留下凹凸不平点。尽管经过手工精打磨操作，也难以满足喷涂面漆的需要。另外，原子灰表面打磨后，会留下细小的砂纸痕，对于面漆要求高的轿车来说，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要施涂中涂漆。1．中涂漆层的作用（1）增强涂层间的附着力；（2）填补微小划痕、凹凸不平，平整表面；（3）隔离封闭作用，防止面漆涂料溶剂浸透产生渗色；（4）保证面漆涂层具有一定的弹性、韧性，以提高面漆的丰满程度。2.中涂漆层的类型、特性及施工（1）中涂漆层的类型①根据用途可分为a通用底漆 又称底漆二道浆，可以直接涂布在金属表面。b油灰 能够填平被涂表面的微小刮痕，并具有良好的流平性和湿打磨性。。c封底漆 具有封闭和封固底涂层的作用。d隔绝底漆 防止下层漆膜受上层涂料中的溶剂影响，以防涂层出现“咬起”和起皱。②根据组分 分为单组分和双组分。③根据树脂种类 分为环氧、硝基和双组分聚氨脂丙烯酸等。 （2）中涂漆层的特性①与底漆层、原子灰层、旧涂层、面漆层有良好的配套性，能够同时为底漆层和面漆层提供良好的附着力。②干燥后的中涂漆层硬度适中，有良好的打磨性和耐水性，湿磨后表面平整光滑，无起皱、脱皮等，局部漆层边缘平滑性好，无接口痕迹。③有良好的填充性能，经打磨后能消除底材上的轻微划痕、砂痕、砂孔等。④有良好的隔离性能，防止底漆层、原子灰层、旧涂层中的不良物质向面漆层渗出而污染漆膜表面，破坏面漆层的装饰性。同时能阻止面漆层的溶剂渗透到底漆层、原子灰层、旧涂层中。⑤能提供给面漆层一个吸附性一致的涂面，同时由于其本身具有良好的防渗透性，可以提高面漆的光泽度，因此可以极大地提高面漆的装饰性。⑥中涂漆层应具有良好的施工性能，如温度适应性、干燥迅速、施工容易等。（3）中涂漆层的施工及注意事项①环氧中涂漆层 氨基固化的双组分环氧中涂漆层一般是底漆层、中涂层合一。该涂料用于涂有底漆或原子灰的涂面上，对底层附着力好并有填平原子灰层砂孔、砂痕的能力，可以防止面漆层的光泽被底涂层吸附。②硝基中涂漆层 该涂料为单组分，干燥迅速、易于打磨，经打磨后表面平整光滑。注意事项：a使用时应彻底搅拌均匀，以防颜料沉淀。b工作黏度一般为15～20s，其黏度可以用硝基稀释剂调整，喷涂压力3～4巴，一般需要喷3道以上，每层间隔10min左右。c可与各种硝基面漆以及双组分丙烯酸聚氨脂面漆配套使用。③双组分丙烯酸聚氨脂中涂漆层 该涂料的固化剂为异氰酸脂，一般小面积修补可直接用于金属上或磷化底漆、环氧底漆等表面。其附着力、耐水性、耐热性、耐化学性好，而且干燥快，打磨性基对面漆的保光性都很好，在汽车修补涂装中应用广泛。注意事项：a一般以喷涂为主，也可刷涂或滚涂。b直接用于金属表面时，材质必须经过处理，保证无水、无油、无酸碱、无灰尘、无机械杂质。c严格按照生产厂商的要求配比，搅拌均匀后方可使用，并在使用时效内用完。3.安全防护（1）遮护作业的防护用品 遮护作业中的防护用品主要有：工作服、工作帽、安全鞋等。（2）调配及施涂中涂层涂料作业中的防护用品 在调配涂料中主要防止吸入有机气体，以及眼睛和皮肤接触到化学品。应穿戴的防护用品主要有：主要工作服、工作帽、安全鞋、护目镜、活性炭面具、乳胶手套等。（3）干燥及打磨中涂层涂料的防护用品 在干燥及打磨中涂层涂料的作业中主要防止吸入粉尘。应穿戴的防护用品主要有：主要工作服、工作帽、安全鞋、护目镜、耳塞耳罩、劳保手套等。施工作业中尽量保持施工场所的通风良好。4.涂料（1）涂料的含义及要求 涂料是指涂布在物体表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的一类液体或固体材料的总称。根据汽车的使用条件和汽车修补涂装的特点，要求汽车用涂料具有下列性能。①耐候性和耐腐蚀性 适用各种气候条件，涂膜的使用寿命接近汽车的使用寿命（5年～10年）。要求在日晒、风雨侵蚀的情况下保光、保色性好，不开裂、不脱落、不粉化、不起泡、无锈蚀现象。②施工性和配套性 适应汽车修补涂装的施工特点。能适应用量小、需调色和调黏度等特点。干燥迅速，涂层的烘干时间以不超过30mm为宜。涂层间结合良好，不咬起、渗色、开裂等。③装饰性 涂层色泽鲜艳、多种多样、外观