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第十章汽油机点火系统第十章 汽油机点火系统—— 概述10.1概述 ●点火系统功用：根据汽油机各缸发火次序，定时并可靠点火，点燃混合气，使发动机作功。 （1）汽油机点火系统的发展 ●蓄电池点火系统是最早的点火系统。以蓄电池和发电机为电源，依靠点火线圈和断电器将低压直流电转变为高压电，通过分电器分配到各缸火花塞，控制点火顺序，在火花塞电极中产生电火花，点燃混合气。 ●电子点火系统是对蓄电池点火系统的改进。主要改进在断电器。其余大体上与蓄电池点火系统相同。 ●计算机控制点火系统是目前采用的点火系统。在电子点火系统的基础上，利用计算机控制点火顺序和点火时刻。第十章 汽油机点火系统10.1 概述 ●磁电机点火系统是汽油机点火系统的一个分支。由磁电机直接产生高压电，无需蓄电池。主要用于赛车、无蓄电池的摩托车以及各种小型汽油机，如大功率柴油机的起动汽油机。 （2）点火系统的基本要求 ●能够产生击穿火花塞电极间隙的高压电（火花塞击穿电压）。 ●电火花有足够的点火能量。 ●点火时刻恰当，包括： ——防止出现爆燃； ——有适当的提前； ——随发动机工况变化自动调整。 第十章 汽油机点火系统10.1 概述 ●影响火花塞击穿电压的因素 ——电极间隙及形状、缸内气体的温度与压力、电极温度、汽油机的工况以及混合气浓度。A）电极间隙越大，越不易发生碰撞电离，需要更高的击穿电压。B )电极形状尖端棱角