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最新整理钢护筒安全技术交底 交 底 项 目 钢护筒安全施工技术交底 序 号 QZW―002 单位工程名称 泉州湾跨海大桥A3合同段 施工单位 中交第二公路工程局有限公司 里 程 K25+018~K27+468 交底日期 20xx-10-15 交底地点 项目部四楼会议室 交底内容： 为了确保钢护筒施工的施工安全，保证施工质量，加快施工进度，特交底如下： 1、钢护筒的现场施工 （1）钢护筒的插打施工准备及注意事项 钢护筒的平面位置按照设计要求下桩、稳桩、压锤，调整桩位和沉桩。沉放以标高控制为主，贯入度控制为辅。平联与钢护筒通过焊接牢固，部分区域覆盖层较浅墩位，钢护筒到位后，立即进行平联焊接，达到稳桩的目的。 a、吊装前准备 起重司机和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢护筒的吊点位置和捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢护筒吊升的因素。掌握钢护筒的重量、重心。 吊装设备及钢护筒的到位准备。作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。钢护筒从加工场平移到安装下放位置的作业准备。 在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 b、吊装钢护筒的捆绑 根据钢护筒的长度，确定钢护筒的吊点个数（两个或三个）。在确定吊点后钢护筒的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢护筒的挂钩孔穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。钢护筒在吊离地面采用两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车的主钩进行提升。钢护筒的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢护筒完全提升一定高度后进行竖直作业。捆绑钢筋笼时注意的事项： 1）注意钢护筒的捆绑点在起吊过程中不得发生滑动现象，要求捆绑点钢丝绳须卡紧； 2）捆绑点不得对钢丝绳有切割或其它损坏现象。 （2）钢护筒插打施工要求 钢护筒下沉采用履带起重机提升振桩锤施工。在打设钢护筒前，应测量安装导向架位置及调整好垂直度，测量复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，振动桩锤打沉钢护筒至设计标高。在打设钢护筒的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成全部钢护筒的施工。 每排钢护筒下沉到位后，应及时进行钢护筒与钢管桩之间的连接，增加钢护筒的稳定性，连接材料采用20号槽钢，槽钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。 3、施工技术要求 （1）钢护筒沉放前，认真阅读地质资料，掌握护筒沉放过程中护筒底口所处的土层情况，掌握地质和水下地形情况。 （2）钢护筒应选择在天气较好，风浪较小，尽可能在平潮时段进行，减小钢护筒调整难度。 （3）振动桩锤液压夹头的2只夹钳应对称分布，避免偏心引起钢护筒的倾斜。 （4）振动桩锤安装要求有足够的精度，防止出现过大的偏心振动,开始振动时应先点振，待护筒进入土层一定深度且完全起振后，方可连续振动下沉，振动下沉过程中应对护筒垂直度进行监测。 （5）桩位计算要有复核，防止出差错，打桩前对基线控制点进行验收，在使用过程中要经常复查校正。 （6）桩位采用GPS测量定位技术与常规测量方法（极坐标法）相结合的测量定位方法；对GPS系统进行定期进行检校，避免产生系统误差。 （7）沉桩施工前检查卫星信号，防止出现假锁现象。 （8）合理编排打桩顺序，经常调整打桩船锚缆，防止相互干扰，保证船舶稳定性。 （9）沉放完一个墩位钢护筒后及时进行复测，并和打桩船GPS系统测量结果进行比较，当误差较大时应进行检查，查明原因并纠正后方可进行后续施工