城市轨道交通概念3 第3章　城市轨道交通系统的构成——轨道.ppt

2)双开道岔。 图３-30　双开道岔 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 2.钢轨的分类(1)从钢轨的断面形状上分1)槽形钢轨。 2)双头钢轨。 3)平底钢轨。 图３-3　钢轨断面形状图 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 (2)从钢轨的质量和强度上分　按钢轨的质量和强度不同，城市轨道交通所使用的钢轨有如下四种(钢轨的强度以kg/m表示，数值越大表明其所能承受的重量亦越大)：43kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m共四种。3.钢轨的连接安装(1)传统的连接安装法　传统的连接安装法是把20m左右一节的钢轨固定在轨枕之上，各节钢轨之间的接头(称为钢轨接头，亦称接缝)，通常使用鱼尾板和螺栓接合(见图３-4)。 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 图３-4　钢轨接头图 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 图３-5　伸缩接头 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 (2)较新的连接安装法　该法是持续焊接钢轨，使原本一节一节的钢轨经焊接后成为无缝钢轨或长钢轨。 4.钢轨的功用 (1)防脱护轨　当列车以高速转弯时，外弯一面的轮缘受着极大的压力，为防止轮缘负荷过重，在内弯的轨条处会装设一段钢轨，使另一边的轮缘分担列车转向时所产生的离心力，而通常这附加的轨条会比正常的轨条高些，以加强保护(见图３-6)。 图３-6　防脱护轨 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 图３-7　桥上护轨 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 (2)桥上护轨　在钢轨两侧分别装设两段钢轨，以防止列车在桥上或高地出轨时继续向外冲(见图３-7)。 图３-8　道岔护轨 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 (3)道岔护轨　在道岔区防止车轮在岔心处进错路线而安装的护轨(见图３-8)。 5.钢轨的损伤与维修养护(1)钢轨折断　钢轨折断是指钢轨全截面至少断成两部分，或裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面，或钢轨顶面上有较大的掉块。(2)钢轨裂纹　钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。 (3)钢轨磨耗　钢轨磨耗是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。(4)其他损伤　其他损伤如钢轨接触疲劳伤损、钢轨纵向疲劳裂纹而导致剥离及轨头因内部存在微小裂纹或缺陷而导致的内部损伤、轨腰螺栓孔裂纹等。 【理论知识】 3.2　轨道结构之一：钢轨 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 1.轨枕的概念 轨枕是轨道的基础部件，它是承垫于钢轨之下，将钢轨所承受的重量压力，平均传递到道床上，同时又能有效地保持钢轨轨距和方向几何形位的轨道部件（如图3－9）。 图３-9　轨枕 图３-10　钢筋混凝土轨枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 2.轨枕的种类(1)轨枕按制造材料分为四种1)木枕。2)钢筋混凝土轨枕。3)钢枕。4)塑料轨枕。 (2)轨枕按构造的种类分为三类1)横向与纵向轨枕。2)短轨与长轨枕。 3)宽轨枕。 图３-11　横向与纵向轨枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 图３-12　短轨枕与长轨枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 图３-13　宽轨枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 (3)轨枕按铺设位置分为三种　轨枕按铺设位置不同分为普通轨枕、道岔区岔枕和桥枕三种。1)普通轨枕。2)道岔区的岔枕。3)桥枕。 图３-14　岔枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 图３-15　桥枕 【理论知识】 3.3　轨道结构之二：轨枕 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 1.扣件的概念与构成 扣件是用于联结钢轨与轨枕的零件。 扣件的构成：扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。主要包括：（1）弹性扣件：用来把钢轨紧扣在枕木上。（2）承托物：作用是把扣件固定于枕木上。（3）弹性垫板：使钢轨与枕木之间互相绝缘 , 避免钢轨漏电, 并且能够增加轨道弹性（如图3－16）。 2.扣件的作用 扣件的主要作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动，并能提供适当的弹性。 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 图３-16　扣件构成图 3.扣件的种类(1)按其结构不同为　可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。 图３-17　弹条式扣件结构 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 图３-18　扣板式扣件结构 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 图３-19　弹片式扣件结构 【理论知识】 3.4　轨道结构之三：扣件 (2)按扣件本身弹性分　可分为刚性扣件和弹性扣件。(3)按轨枕有无挡肩分　可分为有挡肩扣件和无挡肩扣件。 (4)其他　除上述种类外，还有其他类型的特殊扣件，如专门用于轨距和水平调整量较大的调高扣件及用于板式轨道或整体道床等新型轨上的特殊