铁路工务大中维修车间安全生产专项治措施.docxVIP

最新整理铁路工务大中维修车间安全生产专项整治措施 管内各工区??? 根据武桥工安〔20xx〕43号文件“关于公布20xx年安全生产专项整治推进计划的通知”的要求，为强化安全基础建设，进一步提高安全管理制度化、规范化、法制化水平，确保安全持续稳定。现结合车间实际，特制定20xx年车间安全生产专项整治措施。一、整治项目：劳动安全专项整治整治目标：提高安全意识、规范管理制度，落实卡控措施，狠抓“作业不设防护、下道晚和不下道”等顽症。整治标准： 一、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。作业未完、机具没有全部下道、线路末恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。要坚决做到“四严禁、四必须”，即严禁防护人员不够上道作业，必须设置三道防护（前防护员、工地防护员、后防护员）；严禁防护员不接车，必须按规定标准接车；严禁兼职防护员，必须是有资格的专职人员担任；未设好防护禁止开工。二、防护员基本条件1．防护员必须是责任心强，视听能力良好，头脑清晰，无语言障碍；2．熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识和安全知识；3．经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工。三、防护员基本要求1．防护员必须按规定穿戴防护服装、防护帽和胸牌，带齐防护信号备品和通话记录本。，坚守岗位、精神集中、注意暸望，持证上岗，按章防护。如因事暂时离开岗位时，必须向施工负责人请假，并等待施工负责人指派的合格防护员到位，防护员向接替的防护员交清工作情况后，方可离开岗位。否则，施工人员、机具必须暂时下道，停止作业。2．防护员必须熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，作业中应保持精力充沛，上岗前不得饮酒，不得擅离岗位，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事情，严禁防护员在工作时间携带和使用xxxx。3．防护员要保持通讯工具良好，必须严格执行复诵、定时通话（3～5分钟通话一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认防护有效、确认列车闭塞时分）制度，按规定填写施工防护记录。如通讯设备发生故障，无法联系时应立即通知施工负责人停止作业，将人员机具撤出线路限界以外。??4．工地防护员站立位置要便于暸望列车，并能与工地通视。同时，也要注意确保自身安全。列车通过时必须按规定标准接车。5．工地防护员应及时准确向施工负责人传达列车运行信息和封锁、慢行命令号、起止时间，按施工负责人要求向驻站联络员通报施工条件及施工情况。6．在天窗点内施工，工地防护员要随时掌握供电段轨道车运行情况，及时通知施工负责人注意避让轨道车。??? ?7．前后防护员和现场防护员每天上班前必须校对钟表，并带齐良好的通信器材和信号备品。 四、防护工作要点1．防护员设置：前后防护员设专职，（按线路运行速度设置，Vmax≤120km/h区段设置在800米以外；120km/h＜Vmax≤160km/h区段设置在1400米以外；160km/h＜Vmax≤200km/h区段设置在2000米以外），工地防护员设专职（直线地段设置在距离作业人员20米处，曲线地段设置在距离作业人员50米处）2．防护备品及着装：穿戴防护服，携带防护证件、对讲机、防护记录本、信号旗、喇叭、短路铜线等。3．下道距离：Vmax≤120km/h区段必须在距离列车800米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离一般应满足2m；120km/h＜Vmax≤160km/h区段必须在距离列车1400米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离不小于2.5m；160km/h＜Vmax≤200km/h区段必须在距离列车2000米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离不小于3.0m；200km/h＜Vmax≤250km/h区段必须在距离列车3200米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离不小于4.0m。 4 、邻线来车的下道：正线作业时，邻线来车必须比照本线来车下道距离办理，必须下道。5．下道规定：作业人员下道时应面向列车认真暸望，防止列车坠落物及绳索伤人；防护员必须按规定手举信号旗接车；下道时必须将作业机具、材料移出线路放置，两线间不得停留人员和放置机具、材料。二、整治项目：道口安全专项整治整治目标：重点整治道口惯性违章问题、监护道口作业规范等问题整治标准：（1）当班道口工要严格执行岗位责任制，遵守劳动纪律和作业纪律，做到“十不准”：不准迟到早退及擅离岗位；不准酒后当班；不准未经培训而无证上岗；不准打盹睡觉；不准闲人在道口房内逗留和闲谈；不准看书、看报、听广播、干私活、吃零食；不准连续值班；不准擅自关闭电铃、xxx ；不准把栏杆置于半开、半关状态；不准依赖报警、电铃、xxx 放松了望。（2）严禁接班人未到交班人离岗；严禁交班时间未到交班人离岗；严禁栏杆开放无人室外立岗（以道口细则为准