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本资料由共享群提供，最新资料群内发布，QQ群号：555271221 大立2019二级建造师学霸笔记 《市政公用工程管理与实务》 2K310000市政公用工程施工技术 2K311000城镇道路工程 2K311010城镇道路工程结构与材料 2K311011城镇道路分类 三、城镇道路路面分类 （二）按力学特性分类 （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形， 它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土） 层、 沥青碎石 层、沥青贯入式碎（砾）石 层等。 （2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆 及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 学霸笔记 ：路 结构层中有水泥混凝土的（无论其在 层还是基层），为刚性路面；路 结构层中没有水 泥混凝土的，为柔性路面。例如：白+黑路面，虽然上面是沥青混凝土 层，由于下面是水泥混凝土的， 所以也是刚性路面。 ������ 2K311012沥青路 结构组成及性能要求 二、沥青路面性能要求 （三）路面的性能要求 承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。 学霸笔记 ：口诀 ：“平承温、滑水声” ；进一步记忆 ：承载能力（强度）+稳定性（水稳定性、温度稳定性） +舒适性（平整度、噪声量）+安全性（抗滑）。 2K311013沥青混合料的组成与材料 一、结构组成 主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类 ： （1）密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。 （2）骨架一空隙结构：此结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。 （3）骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。 三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。 海量资料下载 ：大立文库 wenku.daliedu.cn 1 名师在线答疑：ask.daliedu.cn 本资料由共享群提供，最新资料群内发布，QQ群号：555271221 本资料由共享群提供，最新资料群内发布，QQ群号：555271221 学霸笔记 ：悬浮代表内摩擦角小；骨架代表内摩擦角大；密实代表粘聚力大；空隙代表粘聚力小。四条帮 助记忆不同结构的沥青混合料的力学特性。 三、热拌沥青混合料 （一）普通沥青混合料 即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。 （二）改性沥青混合料 （2）改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力， 较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。 （3）改性沥青混合料 层适用城镇快速路、主干路。 （三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA） （1）SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形 成的混合料。 （2）SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%。矿粉用量达7%～13% （“粉胶比”超出通常值1.2的限制）；沥青用量较多，高达6.5%～7%。 （3）SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青 层混合料；适用于城镇快 速路、主干路。 （四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） （1）使用改性沥青，材料配合比采用SMA结构形式。 （2）有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老