子项目21土方路基施工.pptxVIP

第一节 填方路堤施工;（5）在地面坡度（包括横向和纵向）处于1:5~1：2.5时，基底应挖成台阶（图示），以防堤身沿斜坡下滑。台阶宽度不得小于1.0m，台阶高度宜为路堤分层填土厚度的两倍，台阶底应有2％～4％向内倾斜的坡度。对于半填半挖路基，挖方一侧在行车范围之内宽度不足一个车道的部分，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工，以增加车道内路基的均匀性及稳定性。若地面横坡陡于1:2.5（考虑地震作用时，为1:3），则应采用修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。 （6）原状土不符合要求时，应进行换填，其深度应不小于30cm，并分层压实，压实度应达到下述要求： ※高速、一级和二级公路：不小于85%； ※当路堤填土高度不于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 ;2.填料的选择;8）各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足下表 ;二、填筑方案与施工方法;2、纵坡分层填筑;（二）竖向填筑（横向填筑）法;（三）混合填筑法;三、不同土质填筑路堤的规定;;;2、填石路堤的填筑方法;3、土石路堤的混填方法;四、桥涵及其他构造物处的填筑 ;1、填料 ;②涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。 ③涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（如图） ④挡墙填料宜选用砂石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。 ⑤回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压(夯)实。 ;五、高填方路堤 ;第二节 路堑开挖;4、填挖交界处的处理 ;二、开挖方案与施工方法 ;图 横向全宽挖掘法 a）单层横向全宽挖掘法；b)多层横向全宽挖掘法； 1-第一台阶运土道；2-临时排水沟;土质路堑的开挖可采用人工作业，也可选用机械作业。 ①用人工按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度一般??为 1.5～2.0m。无法自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟，以免相互干扰，影响工效，造成事故。 ②用机械按横挖法挖路堑且弃土（或移挖作填）运距较远时，宜用挖掘机配合自卸车进行。每层台阶高度可增加到3～4m。其余要求与人力开挖路堑相同。 ③路堑横挖法也可用推土机进行，若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸车运土。用机械开挖路堑应注意的是，边坡应配合平地机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。;2.纵向挖掘法 ; 土质路堑纵向挖掘，多采用机械化施工。 ①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100m）、地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。 ②当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，宜采用铲运机作业，有条件时最好配备一台推土机配合铲运机（或使用铲运推土机）作业。 ;3.混合式挖掘法 ;三、开挖边沟与截水沟的要求;第三节 路基压实; 为使路基具有足够的强度和稳定性，必须进行人工压实使其呈密实状态。得用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，使小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使空气逸出，从而使土的孔隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。;二、影响路基压实的主要因素 ;;;;3、压实功能对压实效果的影响 ;4、压实机具和方法对压实效果的影响 ;5、压实厚度对压实效果的影响 ;三、路基压实标准;（二）填石路堤压实标准;填石路堤不能用土质路基的压实度来判定路基的密实程度，其判定方法目前国内外尚无统一规定。国外填石路堤曾采用在振动压路机的驾驶台上装设的压实计反映的计数值来判定是否达到要求的紧密程度，但无定量值的规定，且只限于设有此种装置的压路机。我国现行《公路路基施工技术规范JTJ 033》规定的压实标准为：在规定深度范围内，以 12t以上振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。;四、压实原则与方法;;;;施工准备;五、压实质量控制与检查;压实度代表值计算方法：P117;（二）土质路基压实质量检测方法